油气分离器的作用及危害
油气分离器：（简称油分）
作用：分离压缩空气中的油分
材料：进口玻璃纤维
寿命：通常为3000~4000小时，可根据环境状况调整。油分芯堵塞报警设定值一般为0.8-1.0bar， 每1bar压差增加能耗7%。
超期使用的危害：
分离效率差，导致油耗量增大，运营成本增加，缺油严重时甚至可能引发主机故障；
压缩空气出口含油量增大，影响后端净化设备运行，导致用气设备无法正常工作；
堵塞后阻力增大，导致机组实际排气压力增大，增加能耗；
失效后玻璃纤维材料脱落进入油中，导致油滤芯寿命缩短及主机正常磨损。
空压机电机如何正确***?
空压机电机是空压机的重要部件之一，但客户往往很容易忽视它的重要性，常规***总会缺少对它的“呵护”。那空压机电机如何正确***呢？
今天为大家介绍电机维护中到的东西——润滑脂，分析一下它的重要性以及使用方法。
润滑脂填加不当造成的危害非定时定量填加，未定时定量填加润滑脂极易造成轴承由于润滑不良出现轴承损坏或者过热，更可能造成电机局部过热，联轴器过热烧毁，进而可能引发整机起火等事故。
填加非原厂润滑脂
不同型号的润滑脂不能混用，混用可能会引发化学反应导致润滑脂性能下降。轴承润滑脂要根据轴承转速、运转温度、是否降噪、负荷等工况来确定。如果有特殊要求，如耐高温、耐低温、高负荷、高转速，需要使用更高标准的润滑脂。
电机润滑脂填加周期对螺杆式空压机而言，非免维护电机轴承，电机润滑脂填加周期为每运行2000h补充一次，补充量因电机不同而异，具体填加量需要参考电机铭牌，铭牌处详细给出了维护周期及填加润滑脂型号及用量。
空压机低温运行时油桶会产生大量冷凝水
空压机低温运行时油桶会产生大量冷凝水，冷凝水过多将会严重影响主机等部件的轴承润滑；当冷凝水位高于油分底部时，润滑油因密度小于水的密度而将浮于油分外围，从而导致油分严重跑油。产生这些冷凝水的原因何在呢？
我们知道，空气中永远含有水蒸气，水的蒸发温度是大于70摄氏度，如果设备长时间低温运行，大气中的水分将会在压力或低温的作用下析出，形成冷凝水。
空气中到底有多少水？
一台100KW的空压机，相对湿度为60% ,加载时放出冷凝水量约85升
油中含水对空压机的危害
空气中的水分可能会在油气分离罐中凝结，特别是在潮湿天气，到排气温度低于空气的压力时，会有更多的冷凝水析出。
>油中含有过多的水份将会造成润滑油的乳化，影响机器的安全运行
>造成压缩机主机润滑不良
>油气的分离效果变差，油气分离器压差变大
>引起主机等机件锈蚀
>水是不可压缩的，导致主机过负荷
润滑油中含水量大（油品乳化），将会导致主机振动大，噪音大，甚至主机的严重故障。同时，油滤，油分的寿命大幅缩短。
空气压缩机后处理安装布置
后处理安装布置
1． 压缩机与激光切割机近距离，冷干机过滤器依次连接；
2． 压缩机与激光切割机远距离，在使用终端安装二个过滤器，处理长距离管道中残余水和油；
目前空气压缩机已广泛运用到各行各业，但是目前为止大多数的压缩机工作时必须使用润滑油，导致空气中不可避免的含油类杂质，一般的企业就装一个物理除油部件就不管了，但是这种部件只能针对气体中的油滴和油雾，而空气中还含有分子状态的油。
净化空气三大招：
1.降温加过滤
降温加过滤的主要原理就是降温，将油分子液化，变成油雾，再次过滤，这种方法原理简单，成本较低，如果过滤用的滤芯精度过高时，可以去除绝大部分的油雾，但难以将油完全脱除，气体只能满足一般的空气质量要求，而且对滤芯精度要求较高。
2.活性炭吸附
活性炭能有效去除空气中的杂质，效果优良，净化后的空气能满足较高的气体使用要求，但活性炭陈本较高，使用时间长后净化效果会下降必须更换，更换周期受到油量影响，并不稳定，一旦活性炭饱和，后果很严重，不能连续除油，更换活性炭也必须在设计上做出让步。
3.催化氧化
这种方法原理可以简单理解为使气体中的油和氧气发生氧化反应，将油“烧掉”，变成二样化碳和水。
这种方法技术要求较高，其核心是反应的催化剂，由于并不能真的发生燃烧，所以必须使用催化剂来加速反应的过程，其中催化剂既要有较大的与气体接触的面积，催化效果也必须强大。
为了加强催化效果，还得在高温和高压下反应，还要加装加热设备。大大提高能耗需求，而且由于气体中的油分子远远少于氧分子，为保证效果，所以反应时间也有一定的要求。
