相信有相当一部分人吃过限宽水泥隔离墩的亏，限宽水泥隔离墩是放在公路上的，是用来限制过往车辆大小，一般这种水泥隔离墩之间的距离刚好能过一辆车，很多新手掌握不好就会蹭到车，到底怎样过才能不蹭到车呢？
首先呢，大家对自己爱车的宽度要心里有数， 但是一般情况下，道路两边的水泥隔离墩足以让绝大多数轿车和suv通过，那些设备大部分是用来限制大货车通行的。
同时，因为我们***的汽车都是左舵驾驶，所以我们对爱车左侧的把握是要比右侧准备和方便的，所以，当我们在狭窄道路和限宽门时，不妨让爱车适当的靠左侧行驶，给我们难以直接观察的右侧留下相对充足的空间。
另外，我们进入狭窄段之前，要尽量摆正车身，另外当我们窄道上需要转弯时，一定要注意，前后轮差，这里大家可以通过后视镜观察，一定要等我们的后轮通过障碍物后再进行转弯，不要觉得控制方向的是前轮，所以前轮过了就开始转向，这样的话，爱车的车位很容易就与障碍物刮擦了。
具体方法如下：
一种方法：看地上的车轮痕，有些地方是有车轮痕迹的，沿着车轮痕迹开车是个方法，但要在有车痕的情况下。
二种方法：先顺直车身，之后降下左前窗，头探出去，左右脚相互配合，这种方法比较慢。
三种方法：只看左边轮子，过的时候看住左边轮子，车身摆正即可。离墩子有点距离就摆正车身。
四种方法：还可以找基准开车时观察比对地上的划线与地面上点的位置关系，然后通过左右后视镜对比矫正，就可以比较容易的通过了。
隔离墩钢模具区别性制模工艺不完善也会严重影响模具寿命，主要表现在凸、凹模锻坯内在质量差，热处理技术及工艺有问题，造成凸、凹模淬不透，有软点及硬度不均。也是塑料模具转型升级、开拓市场、提高核心竞争力的重要方式与手段。往常我们就看看怎样选择该模具质材:首先我们不需求比重量，经过回收来的粉碎回料，经过粉碎后不断还带有水泥浆粉，在同样的钢模注塑成型下，做出来的产品只需重，不会轻。
防撞墙模具虽然现在已经接近进入饱和阶段，制作工厂也越来越多，造成了工厂与工厂之间的相互竞争，但是这并不代表以后的护坡模具已经进入了一个销售低潮期，在未来建设小康社会的进图中，***高速公路的快速发展将有力的促进我厂模具行业的又一个新的发展面貌。
大型隔离墩模具的需求量将逐年增加，模具的精度将越来越高，对钢材的质量要求也越来越高，尺寸稳定性好，对隔离墩模具和压铸模具的需求量也越来越大，中档隔离墩钢模需求量不断增加，低档隔离墩钢模过剩。
此外，随着隔离墩模具标准件应用的不断增加和模具标准化、商品化程度的提高，对模具产品的质量、品种、规格和交货周期提出了更高的要求。根据国内模具制造业的发展趋势和模具市场的要求，模具企业应密切关注高韧性、耐腐蚀、高质量模具新品种的研发。国内热作模具和冷作模具均达到世界***水平。
