汽车凹陷修复技术高低的识别方法
汽车凹陷修复技术高低的识别方法: 1:汽车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。从侧面可以看出来凹陷或有水纹。 2:汽车凹陷修复技术一般的技师修复出来的凹陷从正面看不出来什么问题，从侧面我们用脑袋来回动可以看出来慢凹陷或有水纹。 3:汽车凹陷修复技术好的技师修复出来的凹陷从正面、侧面等任何角度都看不出来问题。 注:汽车凹陷修复技术的境界是修复过的凹陷，除看不出来问题外，还要修复过的地方和原来漆面的漆纹排列、大小是相同的，这才是汽车凹陷修复技术的境界。
车身凹陷修复是指对车身未损伤原车漆的凹陷部位进行修复
车身凹陷修复是指对车身未损伤原车漆的凹陷部位进行修复，修复中无需钣金、不抹腻子（不需上灰）、不喷涂烤漆，在保持原车漆状态下使凹陷还原如新，以达到修复的效果。目前在国内各大、中、小城市的运行车辆中，90％以上的车辆由于各种原因，车身都有大小不一、深浅不等的凹陷。其中能够用车身凹陷技术进行修复的车辆约占70％以上。车辆在运输、销售和使用过程中，难免会遇到一些意外情况，如开车门不小心碰到旁边物体；行车不留意撞到周围的障碍物；楼上顽童将果核扔到车上等。这些都可能导致车身出现大小不同、深浅各异的凹陷。车辆在使用过程中，凹陷会不断地重复出现。然而传统的“钣金、腻子、烤漆”工艺既费时、费力、又费钱。“凹陷修复”以其工序简单、成本低廉、节省时间等特点受到汽修界越来越广泛的认可。它不仅能保持车漆原有状态，将车辆还原如新，同时使车辆原有价值得到的体现。传统钣金工艺喷涂过的车辆，经过一段时间的风吹日晒，车漆很容易产生裂痕或变色，免喷漆凹陷修复技术使用***修复工具，不仅简化工序、缩短时间、降低费用、环保、无噪音，而且使车辆价值得到的保值。对汽车凹陷部位经修复后能保持车辆原有的状态，让车辆原有价值得到保留。而且对未损伤车漆的凹陷部位通过修复后可达到 100% 的复原，同时该技术也缩短了修复时间，（一个凹陷一般只需 10 - 90 分钟）和大幅度降低费用（***费用几乎为零成本），并且经修复还原后的凹陷部位和退色，完全使车辆再次展现原有的风采。
汽车车体根据钣金件工作无法弥补的缺陷,哪怕是更换新的部件也会
汽车车体根据钣金件校准后也有一些钣金件工作无法弥补的缺陷，哪怕是更换新的部件也会有不的地方，以便保证更为无缺效果，就必须用雕塑的工艺技法弥补缺陷，汽车在变形及其它原因残损后； 其平度、轮角及线条，每一个部位都需要用刮灰来填补磨塑出来，用这样的公式说明：刮灰=***车体蒙皮=模具产物=模具加工程序，汽车的任何一个车体蒙皮都是由模具冲压而成。 面漆分为单层漆和多层漆，是色彩的确定层和装饰保护层，单层漆通称为素色漆，也称普通漆，可以一层完成。多层漆分银粉系列漆和珍珠系列漆； 分双层及多层施工工序完成的涂料，银粉漆是由铝质材料经研而成，具有较高的保护性及户外稳定性和很强的可观性，珍珠系列漆是由云母片及贝壳等材料根据高科技提制而成，是色彩丰富装饰性极强的涂料。 面漆部分的喷涂质量要求很高，要保证清洁、丰满、光亮、不垂、不挂、光泽均匀、不漏喷、不花枪、流平好、不咬底、不浮躁、不偏色，这些全方面保证位，一气呵成确实不是件容易事，需要极丰富的经验和故障预排能力。
汽车玻璃修复的常识!车主请珍藏,相信总会有用得着的时候!
汽车使用久了，玻璃上难免会有划痕出现，相信很多车主朋友都会遇到这个令人头疼的问题。虽然说车玻璃不用像其他易损物件一样需要定期更换，但是为了安全保障，定期检查还是很有必要的，尤其是损伤出现之后的修补更为重要。相信不少车主朋友对汽车玻璃修补问题还是有很多的疑惑，今天我就来和大家分享一下关于汽车玻璃修复的常识！车主请珍藏，相信总会有用得着的时候！ 目前汽车上的玻璃主要分为两种材质，一般都是分为夹层玻璃和钢化玻璃。夹层玻璃就是两层玻璃中间有一层胶状膜，这种玻璃一般在发生损坏时不会完全裂开和扩散。而且一般夹层玻璃就算是出现了严重撞击，依靠中间的胶装膜也可以在受损严重的情况下保证玻璃不会脱落和部分散落，保证了车内人员的安全性。但是钢化玻璃在受到损坏后，会变成好多的小颗粒，而且容易出现脱离的情况，这也是在危急时刻方便逃生的方式，因此钢化玻璃普遍运用在除前风挡以外的其他部位。因此所谓的玻璃修复主要还是要针对前挡风玻璃服务的。
