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博世2.2尿素泵二位三通阀
博世2.2尿素泵换向阀
分离轴承1.0ZRFF0201514310001002环境温度传感器安装盒总成1.0ZRDP1701514310001003环境温度传感器1.0ZRDP1701532129200003前板簧左吊耳1.0ZRDP0201532129200004前板簧右吊耳1.0ZRDP0201532329503003后缓冲块总成4.0ZRWL0201B22081200089管夹片1.0ZRZZ2701B24937500005通用继电器7.0ZRNS0201B24981204150压板1.0ZRWL0201B24982500002灭火器支架总成1.0ZRNS1901B24982500005灭火器1.0ZRZZ9901B24982700002平顶车身反光标识1.0ZRNS4501B24982700003车身反光标识2.0ZRNS4501K16951200804胶堵4.0ZRNS470H0008030124A0管线固定支架3.0ZRDF001H0119206000A0U型连接软管1.0ZRDP190H0119306021A0连接软管4.0ZRDP220H0120110005A0后处理上隔热板1.0ZRDP170H0120110101A0隔热板1.0ZRDP170H0120140002A0后处理支架软垫2.0ZRDP170H0120170029A0后处理支架12.0ZRDF004H0125090101A0氮氧传感器1.0ZRDP170H0125190002A0喷嘴固定轴套1.0ZRDP240H0125211011A0温度传感器1.0ZRDP160H0125223010A0尿素喷嘴1.0ZRDP230H0125241021A0取水管（弯通-取水口）1.0ZRDP050H0125250014A0尿素喷射管1.0ZRDP230H0125410062A0水管(三通-回水口)1.0ZRDP050H0161020107A0离合器压盘带盖总成1.0ZRFF020H0161030107A0从动盘总成1.0ZRFF030H0175020031A0变速箱连接支架1.0ZRZZ260H0220020043A0后传动轴总成1.0ZRDP130
斯堪尼亚氮氧传感器
在共轨系统，共轨管内的压力不可能在10ms内上升100bar，若在共轨系统中出现10ms内共轨上升100bar，则认为系统异常。
该故障的报出逻辑图如上，其报出逻辑为在3s内检测到超过5次，轨压在10ms内变化超过100bar，满足上述条件时故障报出。该故障为电路故障，一般故障点为线路的虚接或传感器自身问题导致。
2296799 5WK96612F斯堪尼亚NOX氮氧传感器
对于国六柴油车而言，诸如DOC、DPF颗粒捉捕器、SCR可选择催化还原技术、氨逃逸等后处理技术几乎都将会应用到车上，而且国六排放也不是单纯加了后处理，也牵扯到一些列发动机技术的升级。
这一系列的技术升级无疑会增加不少购买成本和使用维护成本，当然之前更有甚者称一套进口国六后处理要数十万元，简直是耸人听闻啊。同时技术升级对于车企技术以及服务水平都是一个很大的考验。
从目前给家企业公布的车型中来看，基本上国内国六主流的重型LNG发动机都采用了当量燃烧 EGR 三元催化的技术路线。
沃尔沃NOX氮氧传感器
P0011空调压缩机(开关型)控制驱动电路对电源正极短路
P0012空调压缩机(开关型)控制驱动电路对地短路
P0013空调开关来自CAN总线的空调开关信号不可信
P0014来自CAN总线的空调开关信号故障
P0015进气流量相关故障DPF再生模式下实际进气量低于新鲜空气设定量
P0016DPF再生模式下实际进气量高于新鲜空气设定量
P0017实际进气量低于新鲜空气设定量
P0018实际进气量高于新鲜空气设定量
P0019偏移速率超限（进气流量相关故障）
P001A空气加热相关故障OFF状态的加热测试压降过高(空气加热)
5WK97371NOX氮氧传感器22827993 NOX氮氧化物传感器
P001BOFF状态的加热测试压降过低(空气加热)
P001CON状态的加热测试压降过高(空气加热)
P001DON状态的加热测试压降过低(空气加热)
P001E进气加热控制开关常闭合(空气加热)
P001F用于空气加热测试用的进气温度传感故障
P0020用于空气加热测试用的进气温度传感器故障用于空气加热测试用的进气温度传感故障
P0021用于空气加热测试用的进气温度传感故障
P0022用于空气加热测试用的进气温度传感故障
P0023用于空气加热测试用的进气温度传感故障
P0024用于空气加热测试用的进气温度传感故障