河北宇博汽车回收有限公司是河北amp;北京大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。
2015年汽车报废年限新规定沿用去年汽车排放标准，汽车多少年强制报废?汽车开多少里程就要报废?具体是：***将强制实行国四排放标准，所有排放不达标的的国二、国三车型，将不允许车辆上户，已经上户的车辆，不达标的将引导报废或强制报废，具体强制报废规定如下：
1.经修理和调整仍不符合机动车安全技术***标准对在用车有关要求的;
2.经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合***标准对在用车有关要求的;
3.在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的;
4.达到一定使用年限和行驶里程的。
河北宇博汽车回收有限公司是河北amp;北京大型报废车、黄标车回收、处理一体的汽车服务公司，业务范围为：报废轿车回收、报废事故车回收、报废货车回收、报废半挂车回收、报废后翻车回收、报废侧翻车回收、报废工程车车辆回收等。
***当前对报废汽车“以旧换新”的车型范围限制过严、补贴金额少、手续复杂等也让很多车主望而却步。虽然***调整了部分车型老旧汽车报废更新的补贴标准，比如柴油汽车报废的补贴标准提高到1.8万元，但与车辆转让出售相比还是没有多少竞争力。
“卡车回收补贴还不如按斤卖废铁。”从事煤炭运输的孙师傅告诉记者，现在很多到了报废期限的车辆没有进行处理，大部分车主都感觉报废后给的补助太低，而不愿申请。一辆卡车报废只能给一万多元，还不如拆了卖废铁。
货运司机李师傅也有相同感受。“重型货车交到正规回收公司办理报废手续，***只给补贴1.8万元，当作二手车起码卖3万~5万元。如果卖给拼装厂，就更多了。”李师傅说。据了解，即使有以旧换新政策，***的补贴力度也很难高过车主自己卖车的价格。
过低的回收价格，成为不少***车主不愿将车送厂报废的原因。现在的钢材市场价格低迷，废旧钢材只能卖700-800元/吨，因此每辆轿车的回收价格基本在500元左右。对于企业来说，汽车拆解的单车利润并不高，要存活全靠走量。由于目前***对报废车主没有财政补贴，因此在送厂报废与违规转让之间，不少人会选择铤而走险，开着报废车上路。
