天津压铸模具-天津远创模具公司-天津压铸模具价格

发动机系统压铸件：发动机缸体、缸盖、进气管、水泵壳、发动机壳、启动机壳、滤清器底座、发动机托架、发动机支架、分电器座、汽化器、正时链轮盖、油底壳。

传动系统压铸件：变速箱壳、离合器壳、连接过滤板、换挡拨叉、传动箱换挡端盖。

底盘行走系统压铸件：横梁、上下壁、转向机壳、制动分泵壳、制动钳、车轮、操纵叉等。

其它系统部件压铸件：离合器踏板、方向盘、刹车踏板、转向节、发动机框架、ABS 系统部件。

目前，在汽车铝化率方面，我国的技术还相对比较落后。当前发达***汽车上铝材的使用已达180kg，铝化率达15%，天津压铸模具定制，而我国汽车上铝材的使用与国外差距很大，平均用铝量仅为60kg，铝化率不到5%。因此，我国汽车用铝合金市场发展前景非常广阔。

在锌合金压铸件加工过程中，出现缩孔和缩松的状况确实是让人头大，到底

　　缩孔和缩松的形成的原因是什么呢?又有何妙招可呢?

　　缩孔和缩松是这样形成的：浇入铸型中的液态合金，天津压铸模具定做，在随后的凝固过程中，若其液态收缩和凝固收缩引起的容积缩减得不到补充，则在锌合金压铸件上凝固的部位形成一些孔洞。其中容积较大的孔洞叫缩孔，天津压铸模具价格，细小且分散的孔叫缩松。

　　1、缩孔

　　一般出现在铸件上部凝固的部位，形状多呈倒圆锥形，内表面粗糙，通常隐藏在铸件的内层。

　　结晶温度范围愈窄的铸造合金，愈倾向于逐层凝固，也就愈容易形成缩孔。首先液态合金充满铸型，由于铸型的作用，使靠近铸型表面的一层液态合金很快凝固，而内部仍然处于液态;随着铸件温度的继续下降，天津压铸模具，外壳的厚度不断加厚，内部的液态合金因自身的液态收缩和补充外壳的凝固收缩，使其体积减小，从而引起液面下降，使锌合金压铸件内部出现空隙。如此下去，铸件逐层凝固，直到完全凝固，在其上部形成缩孔;固态收缩会使锌合金压铸件的外形尺寸略有缩小。

那我们所了解的铝合金压铸都有些什么样的优点和好处呢？它的优点主要分为5个方面的：

1、铝合金的导热性、导电性、切削性能较好。

2、铝合金线收缩较小，故具有良好的填充性能，但体收缩较大，易在后凝固处生成大的缩孔现象。

3、铝合金密度小、强度大，其抗拉强度与密度之比为9～15，在高温或低温下工作时，同样保持良好的力学性能。

4、铝合金压铸时易粘模，压铸铝合金铁的质量分数一般控制在0.8%～0.9%范围可减轻粘模现象。

5、铝合金具有良好的耐蚀性和性，大部分铝合金在淡水、海水、浓、硝盐酸、及各种有机物中均有良好的耐蚀性。