钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。
耐候钢是可减薄使用、使用或简化涂装，而使制品抗蚀延寿、省工降耗、升级换代的钢系，也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系。耐候钢板是我国工业领域中常见的一种材料，像一些桥梁建造、公路铁路修建以及汽车制造业，都是可以看到这种钢板的应用。同时，它的性能特点较为良好，可变性也是值得称赞的一大特征。
1、提高传统耐候钢的强度：包括铁素体 珠光体钢和低碳贝氏体钢，500MPa以上的，用于海洋工程、桥梁建筑，降低钢结构自重，提高耐蚀性能。
2、开发耐海洋大气腐蚀钢：目标是耐候性能要高于Corten-A系列。
3、开发高耐候性能的铁路耐候钢，在现在的基础上提高30~50%。
4、低成本耐候钢的开发：用于满足一般结构件的耐候性能要求（国内应用正在逐步扩大）。
5、特殊性能要求的耐候钢：除强度、耐候性能、成本外，还需满足其它力学性能要求，如良好的焊接性能、冲击韧性等。
锈蚀装饰用途：用于园林景观、门头幕墙、雕塑等锈蚀装饰
采购注意：用于装饰的耐候钢，对牌号要求不高，通常是CU、NI、CR等几个元素的含量达标就能满足应用，使用寿命要求高或使用环境非常恶劣（沿海的、潮湿的）的情况，请一定要抽样检测钢板！
总体来说，量大的单子要提前采购，因为耐候钢的产量不高，各个规格的现货库存不多，规格也不统一，我们曾经有客户要采购100多吨的5mm的耐候钢板，当时集齐***的现货资源也只有60多吨，而且，宽度都不一致，客户由于急用，只能接受，但是损耗很大，若客户能提前和我们商定，向钢厂定制生产，就能保证供货量和避免高损耗。
