在车用工程塑料中，ABS树脂扮演着极其重要角色。当前，防静电ABS原料出售，***车用ABS用量占***总用量的比例已超过30%。预计到2024年，***车用ABS市场年复合增长率为4%，增幅达210万吨，ABS在车用塑料市场中前景广阔。ABS工程塑料的特性是什么呢，中新华美改性塑料小编和您一起了解。
ABS是丙希腈-丁二烯-苯乙希共聚物的缩写，（在广东地区俗称超不碎胶）。可以看作是PB（聚丁二烯）、BS（丁本橡胶）、PBA（ding腈橡胶）分散于AS（丙希腈-苯乙希的共聚物）或PS（聚苯乙希）中的一种多组分聚合物。
有趣的结果还是来自加载弹簧式凸柱的方法。对于两种材料而言，适当使用弹簧的预压力，制品收缩性均得到了50%的改善。弹簧钢性的影响似乎不如弹簧预压力的影响大。预压力过小，塑料熔体将凸柱的背端推得太远，导致凸柱区域太多材料滞留，防静电ABS原料哪里有卖，从而导致收缩。弹簧预压力过大，在熔体的压力下不会被压缩，效果和标准凸柱一样。测量筋肋结构附近的收缩痕时，清远防静电ABS原料，弹簧加载方法还显示了惊人的结果。尽管该方法旨在将凸柱附近的收缩小化，加工PPE/PS材料时，相连的筋肋结构处的收缩也得到了惊人的改善。可能是凸柱压缩时有效地将材料填充进筋肋结构，从而减少了收缩。
使用PPE/PS树脂时，加载弹簧的凸柱同样表现出色。其他三种取代材料方法，包括伸出式凸柱法和气体辅助成型法效果也比标准凸柱的效果好。对于去除热量法，防静电ABS原料供应商，只有铍-铜凸柱方法比标准凸柱方法的效果好。
而圆头凸柱方法对于两种材料的效果都不好。意外的是伸出式凸柱方法对于PC/ABS材料而言效果很不好，而二十年来，伸出式凸柱一直是推荐的方法。这些试验结果表明这些方法对于不同材料而言效果并不是相同的。
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