随车吊使用中常见的几种事故
1、顶钩（脱钩）事故
脱钩事故是指重物或专用吊具从吊钩脱出而引起的重物失落事故。其主要原因是由于吊钩的索具防脱装置失效或吊装方法不当而引起。
2、折（断）臂事故
由于随车吊超力矩起吊（主要是超幅度）或对于动臂变幅的随车吊动臂限位失灵而过卷或随车吊倾翻等都易造成折（断）臂。。
3、断绳事故
断绳事故是指刚丝绳或吊装用绳扣破断而造成的重物失落事故，这种事故亦很常见。主要是随车吊超载起吊拉断钢丝绳；偏拉斜吊造成钢丝绳挤伤切断；或因钢丝绳超过报废标准继续使用而造成断绳。
小型随车吊液压系统进空气如何处理
小型随车吊液压系统如果使用不当会使空气***液压系统使油液形成气泡，造成机构动作缓慢且不平稳，如果气泡被带入高压区时，会产生高压、高温，使附近的金属表面被氧化或点蚀损伤。
处理办法：
要及时观察液压油油面位置，始终保持在警戒线以上。如果液压油减少至液压油箱中回油管口在油面以上，或泵吸油管口离油面太近，都会使空气进入液压系统。
低压油路的密封要检查。工作时小型随车吊液压泵的入口和一些阀附近可能会形成真空，若密封不严，空气就会乘虚而入。值得注意的是，这些部位的油压低，如果密封不严，一般不会漏油，但会进气，较难发现。
随车吊重新装配液压锁时应做到以下几点：
1.原则上全部密封圈都应更换。更换时应将其涂上液压油，逐渐推入槽内，特别要保护导控活塞上的O形圈，避免安装时将其挤坏。
2.在将单向阀阀芯、导控活塞装入配合孔内时，要涂上液压油；对准配合孔后，要边推边转，禁止硬推或敲打。
3.在单向阀阀芯、导控活塞装入后，必须检查它们是否滑动自如，不得有阻滞现象。
4.拆除分解和重新组装一定要在清洁的场所进行，室内要洒水；拆卸与组装的间隔时间不能太长。
随车吊底架结构及受力特点
承载结构指前后两个支腿之间的箱型结构。支腿分固定支腿和活动支腿，两固定支腿通过箱型结构焊接连为一体，底架箱型载面为薄臂大箱型结构。箱体间隔布置隔板，箱体中间部位为整车回转中心。水平支腿安装在固定支腿方箱内，由两节可同步伸缩的支腿组成，与前后固定支腿及连接型体成H型分布。
吊重作业，四个支腿将整个底架及安装在底架上的起吊结构撑起，起吊的重物及起吊结构自重通过安装在底架上的回转轴承座圈，作用在整个底架结构上，同时还要考虑底架自重和非承载物件载荷。
