新增电梯井周边的构件加固
该新增电梯位于旧电梯井旁边，其位置正好有一个长方形房间，只要在一边增设一条梁与原有房间的三条梁即可组成新的电梯间梁结构体系，打穿该位置楼板，房屋加固改造检测，再在梁上增建电梯井壁板即可形成新的电梯井。9层以下要与旧电梯井作特殊连接，10层及以上随新增加层施工；新电梯井基础采用人工挖孔桩，桩顶设承台及地梁，按常规施工至首层后，采取以下的流程进行施工：旧楼的柱、电梯井、层间楼面梁作加固处理绑扎、焊接井壁钢筋钢筋验收井壁模板安装浇砼上一层电梯井结构施工。
由于旧梁上增建了电梯井壁板，故旧梁需作补强，补强做法详见图。旧梁加固补强施工工艺如下：首先按轴线及设计要求钻孔安装好各部位的膨胀螺栓，并将梁的扁铁箍焊接，按图所示将各部位角铁、扁铁、钢筋按规范及设计要求焊接牢固。加固材料尺寸需要每层实量，房屋加固改造，凡与角铁有接触的电梯井砼墙钢筋的端部均要焊接牢固。
加层新、旧柱接头部位处理技术
加层的柱子全部按旧楼柱子位置布置，接头采用钢骨架连接方法，先将九层加固旧柱的柱四角角铁伸出原有天面1000mm，再配以角铁、扁铁和钢筋组成钢骨架接头，然后利用钢骨架接头接驳上层柱子钢筋往上施工加层的砼柱和框架结构。施工前先将旧屋面要加层的部位打凿并清理好原有的构筑物、隔热层等，潭州房屋加固改造，然后按以下的流程进行施工：凿穿屋面在九楼有柱的四角焊接新增柱的角铁箍柱筋绑扎、焊接钢筋验收柱及楼面梁、板模板安装浇灌柱砼!安装楼面梁、板钢筋浇灌楼面梁、板砼***及进入上一层结构施工。
桥梁加固的方法主要有哪几种?
桥梁结构跟房屋结构是不一样的，因此我们在做加固工程的时候，要勘测一下桥梁结构，根据桥梁本身病害发生的原因，再决定加固的方式方法。桥梁加固就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。加固的原因有桥梁耐久性差和年久老化、设计失当或施工质量差等。通梁加固后，可以延长桥梁的使用寿命，用少量的资金投入，使桥梁能满通的需求，还可以缓和桥梁***的集中性，预防和避免桥梁坍塌造成的人员和财产的损失。加固的方法主要分为上部结构加固、下部结构加固。
被动加固就是在被加固构件的受拉区直接增设抗拉的补强材料，例如粘钢加固、粘高强复合材料加固等。此方法加固特点是只承担活载(车辆荷载)以及后加恒载所产生的应力。
以粘贴碳纤维布为例和大家谈谈被动加固的缺陷，桥梁加固薄弱构件的时候，设计一般会考虑分阶段受力的特点。与原钢筋混凝土受力相比被动加固仅仅承担后增加的荷载，且其应力应变相对较为滞后，- -般在极限状态时，其应力不能达到抗拉强度设计值。
据研究表明在我们对桥梁进行加固时采用直接粘贴高强复合材料的被动加固方案的时候，由于分阶段受力的特点，后加补强材料应力应变滞后，高强材料的抗拉强度性能很难得到发挥，一般为材料的30%~70% ，为了进一步提高材料的的利用率，则出现了主动加固技术。
主动加固就是对布置在被加固构件受拉区的后加补强材料预先施加一定的预应力，形成预应力加固系统，例如卡本预应力碳纤维板加固系统、体外索加固技术等。这种加固方法的特点是后加补强材料主动受力，靠着预加预应力的作用，改善原有钢筋混凝土桥梁的工作状态，间接达到加固补强的目的。与此同时对加固材料施加预应力从根本上解决了高强材料应力应变滞后的问题，提高材料的利用率，创造良好的加固效果。
房屋加固改造，不能随意而为
很多业主在房屋加固改造的问题上，都没有注意到安全性问题，农村房屋加固改造，对承重墙和房屋结构随意进行改造，这给房屋留下安全隐患。加
固之家在这里提醒一下大家 ，房屋加固改造不可随意而为，改造前应进行申报，得到审批后方可进行，尤其是商品楼、商住楼、商超
复合楼房等，这些非单-业主的房屋建筑，擅自拆改楼房不单单影响到自身，还会影响其他业主，此类必须走申报的流程，公开透
明。房屋鉴定加固的流程都是环环相扣的，每个环节都有不可忽视的作用，不能舍本逐末，为了节约成本或节省工期而盲目改造。
除了承重墙不能改动，房屋的其它结构也是不能随意改造的。房屋结构不容忽视，结构受损需及时进行结构加固补强处理，尤其
是人为因素混凝士结构受到损伤时，比如改变房屋原结构功能时，如房屋增层改建、普通用房改为商场等 ，必须要承载力能够新功能
的要求，对于不要求的结构就需要进行结构加固补强处理。
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