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冷藏车

冷藏车厢体制作技术，目前国内较大的冷藏车生产企业大多采用分片拼装的“三明治”板粘接式技术，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，水果冷藏车，形成一种封闭性板块；也有分片拼装的注入发泡式和整体骨架注入发泡式。

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冷藏车制冷方式

在一个大气压力下，干冰（固态CO2）的升华温度低（-78.9℃），升华吸热量大（573.5kJ/kg)，故将它作为车厢冷源，不仅可以获得较低温度（一般低于-20℃），而且可获得较大的制冷量。因此该制冷方式适于冷冻食品的运输。

干冰制冷装置简单、***和运行费用较低、使用方便、货物不会受潮。干冰升华产生的COZ气体能***微生物繁殖、减缓脂肪氧化以及削弱水果蔬菜的呼吸。但是，干冰升华易引起结霜；CO2气体过多则将导致水果、蔬菜等冷藏物呼吸困难而坏死；厢内温度难调；干冰成本较高，且消耗量较大，故实际应用较少。

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冷藏车厢体制作说明

1、树脂胶全密封粘连（树脂胶粘连不风化）；切片型聚氨酯发泡保温材料；防锈处理加强骨架；镀锌包角；铝合金包边

2、箱体内部采用LED照明灯及厢体示宽灯；后门框为加厚不锈钢门饰；EPDM弹性纯黑色密封条；加厚型不锈钢合页及锁件；后门加装橡胶防撞胶块；3M反光胶板。

3、厢体尾部可选装液压尾板，水果冷藏车厂家***，便于货物的装卸。

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