高空作业车结构
研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。
底盘结构突破了传统的设计理论和方法，通过优化上车平台总体布局与载荷分布，减少了偏移。采用独特的大角度后仰式铰点结构，合理设置多种配重模块，有效地平衡了工作力矩。采用H型变截面复合箱梁剐性车架和高负荷实心橡胶轮胎，增加了底盘整体刚度，保证了整机行驶、作业过程的稳定性，实现了高空作业升降平台车带载行驶的功能。TL37底盘可700°旋转，TL49L可680°旋转，作业区域更大，效率更高。
高空作业车发展现状
我国高空作业车生产企业从七十年代初起步，至今已有30多年的历史。到目前为止，国内生产企业已由七八家发展到一百余家，截至2012年6 月，列入工信l部公告的生产高空作业车的厂家共50家；生产高空作业平台的企业有100余家；与国外合资企业有4家；未来10年内,高空作业车销量将迎来大幅增长,到2020年,对高空作业车的年需求预计将达到12000台,产值达70亿元,行业十年内销量复合增长率将达到20。国外独资企业有4家。
我国高空作业车产品市场需求一直保持了较快增长。据统计，2005年我国高空作业车产销量为980台,2010年则达到了1870台,收入规模约 9亿元。未来10年内,高空作业车销量将迎来大幅增长,到2020年,对高空作业车的年需求预计将达到12000台,产值达70亿元,行业十年内销量复合增长率将达到20.43%。铝合金移动式：产品代表有单立柱铝合金升降机，双立柱铝合金升降机，三立柱铝合金升降机，四立柱铝合金升降机。
随着我国国民经济的快速发展以及***对安全生产、文明施工、电网安全的日益重视，我国高空作业车产品应用领域正从传统的市政、电力行业向石化、通信、灾害救援等行业领域拓展，未来随着高空作业车租赁业务的发展，我国高空作业的应用领域将向物业装修、酒店、高速铁路、比赛场馆等行业领域拓展、渗透。而高空作业车的传统应用领域电力、路灯、园林等行业的应用也将得到进一步深化。以电力行业为例，我国中等城市电力公司平均只拥有高空作业车5-8 台，大量的县级电力公司只有1-2 台，西部及贫困地区则很少配备甚至没有配备，这与满足其正常需求尚有明显差距。高空作业车结构研制的具有完全自主知识产权的自行式高空作业升降平台车，采用了机电液一体化、可靠性设计和计算机辅助设计等技术，成功地研制了一种全液压驱动、自行式专用底盘，突破了以往国内高空作业升降平台车只能采用汽车或起重机底盘改装设计的限制。
长距离开高空作业车必学夜间开车技巧
夜间行车是高空作业车司机们的必修课,为了能够尽快的到达目的地,很可能会昼夜不停的开车,如果再碰上任务紧急,一天要跑上近千公里,但是无论如何一定要遵循一条原则,就是安全第l一.
夜晚由于光线昏暗和高空作业车驾驶员的身体疲劳很容易增添了很多潜在的***,特别是长距离的行车任务.如果事出紧急一定需要驾车走夜路的话,一定要记着如果路段不熟悉的话一定要先了解路段情况,并且为在黑夜中行车做一些准备.
一、十分注意行车道路的状况
高空作业车司机在夜晚开车进行道路选择的时候,一定要记着能走高速还是走高速的好,这是为什么呢?自行式高空作业平台升降台自身具有行走及转向驱动功能，不需人工牵引，不需外接电源移动灵活方便，令高空作业更方便快捷，是现代企业***安全生产之理想高空作业设备。这主要还是因为在黑夜行车麻烦其实就是黑夜让我们看不清路况和其他的车辆,因此全封闭的高速公路无疑是夜间行车,它不仅免去了路况不熟的后顾之忧,而且路中间的隔离带还能有效地阻止对面车辆射来的灯光.
假如我们遇到只有一种情况只有国道或者省道让我们去选择的话,那么高空作业车厂家就建议大家:
