另要注意的是，现在我国大部分地区已经执行机动车国四排放标准，如果您想购买国三排放标准的车，在您购车之前，一定要到当地车管所问清楚，如果国三排放标准的车还可以上牌照，那就没有问题。底盘配的发动机也很关键。一般说来，每款底盘都有几种不同的发动机可供选择，品牌上就看你所在地区的保有量上，方便维修***为前提。发动机的功率就要看你所跑的路况以及所拉罐体的大小来选择了。第二点就是对于吨位的选择了。如果太松，则车轮在行驶过程中会偏斜或摇摆，这会增加车轮与地面之间的摩擦力，从而导致滑动性能下降。
如何正确维护洒水车架呢?
那么如何正确维护洒水车架呢？ 彪弟兄今天在这里谈论诸如“洒水车维护”之类的事情！洒水车取水的方式和方法：采用水罐口加水法直接将水管接到罐体上部开孔处，往罐体加水，直至加满为止。 定期清洁洒水器的底盘 一些洒水器经常进出建筑工地或山区，底盘往往会粘在沙子和其他物体上。 因此，您需要经常检查机箱的状况，并及时清除沉积物和其他附件。 洒水车前装有鸭嘴形喷嘴或莲蓬头喷嘴 工作范围：自吸高度：≤6m，洒水宽度：≥14m，可调节成柱状，射程≥28m；也可调节成雾状，射程≥15m。 前冲后洒洒水车宽度≥14m，高炮射程≥28m 雾状射程≥15m 洒水车前装有鸭嘴形喷嘴或圆锥形冲嘴，后面装有圆柱形洒水喷嘴或莲蓬头喷嘴，后部有工作平台，装配有水炮。后部还可装8个喷嘴。
二手洒水车连杆弯曲校正
将弯曲的连杆放入校正器内，使弯曲的凸面朝上，对正凸起的部位 加入垫块。扳转丝杠，使连杆向上产生反方向变形，并使变形量为原弯曲量的几倍到几 十倍，停留一定时间，待金属***稳定后再松开丝杠，检査是否合格。
连杆衬套的铰削
在更换活塞销时必须更换连杆衬套。衬套与连杆小端孔 用过盈配合连接，过盈量一般为〇? 10?0.20 mm。衬套的拆装。
新衬套的选择方法是：在衬套压装前，先将其与活塞销试 配，如能勉强套入活塞销即为合适，然后分别测量连杆小端承 孔内径和衬套外径，其差值便是衬套的加工余量。
衬套压入后，便可根据选配好的活塞销的实际尺寸铰削衬 套。
二手洒水车活塞环结构的作用特点以及维修技巧
二手洒水车气环的结构和密封机理
气环虽然叫“环”，但并非是真正的“环”，而是在具有多种断 面形状的环上切有一个缺口的弹状圆环。在自由状态下，由 于开口的张开，环的外径略大于汽缸直径；而在装入汽缸后，则在 径向弹力的作用下而将环紧紧贴合在汽缸壁上，此时环的缺口处 仍有一定的间隙(称为开口间隙，约〇? 25?用塞尺检验测点与检验平板之间的间隙值，即可判断和检测连杆的弯曲、扭曲变形量。0. 80 mm)，以保证环 在工作状态下不会因受热膨胀而“卡死”，造成断裂、拉缸等故障。 由于开口间隙的存在，燃气泄漏是避免不了的，所以要用几道气
环，其切口在安装时要互相错开，构成“迷宫式”密封。一般情况，道气环通常可以密封燃气压力的76%，剩余的燃气压力可用第二道气环来密封。然而，发动机的摩擦功率损失50%以上是由活塞引起的，环数量的增加意味着摩擦损失的增加，随着转速的提高，这种损失增大，所以现代柴油机一般都只采用两道气环。气环的切口形式有直切口、斜切口和搭切口（阶梯形切口）等，柴油机气环大多数采用形式简单、加工方便的直切口。②检查连杆大头与连杆盖结合面的结合情况，贴合是否良好，必要时进行更换。
