区域节能评价实施方案通过设备运行参数和方式分析，***找出存在的设备缺陷或异常，分析是否是共性问题或重复性缺陷，尤其关键性的技术问题，从而提出针对性可操作的运行技术措施和建议。尤其是在智能技术发展进入渗透、跨界融合、加速创新、发展新阶段，加大研究力度，实现“创新型”和“型”目的。
区域节能评价方法可实现管理能力和***分析能力同步提升，区域节能评价方法，不仅国华电力公司使用，而且传递给***能源集团的各发电厂，技术信息共享、经验共享，实现集群技术性能提升和效益同步增长。
要实现“三型”企业集团，“创新型、型、价值型”缺一不可。在区域节能评价工作中，充分发挥向***学习的作用，将评价工作团队锻炼成学习、探索、成长的团队。随着机组节能评价深入，根据技术集成研究储备，评价方式不断创新，评价效果不断提升，逐步达到“型”目标。
针对当前中国建筑区域节能评价研究主要集中在计算机能耗模拟， 尚缺乏能处理不确定和不完 全信息的综合评价模型这一现状， 以证据理论和***及地方建筑节能技术标准为基础， 提出了一个 建筑区域节能评价与能效标识理论模型。将该模型应用到夏热冬冷地区居住建筑节能评价， 形成了一 套夏热冬冷地区居住建筑节能评价与能效标识方法。以该方法为基础， 开发了一套夏热冬冷地区 居住建筑区域节能评价及能效标识计算机软件。将所开发的软件应用于重庆地区一建筑进行建筑区域节能 评价和能效标识， 评价结果与中国 节能建筑评价标准( 征求意见搞) 的评价结果基本一致， 说明提 出方法是基本正确的。实例演示也显示了提出的模型是一种能获取和处理不确定信息的综合评价 模型。
本研究主要基于道路运输行业和道路运输企业能够广泛采集到和使用的***数据，辅以车辆油耗和事故记录信息，区域节能建筑评价标准，围绕驾驶员的各类操作行为，提炼出较为典型的影响道路运输安全和节能减排的驾驶行为特征指标，并计算指标得分，建立驾驶行为安全与区域节能评价方法，实现对驾驶员安全与节能驾驶水平的评价和分析。
1 驾驶行为安全与节能评价指标模型
首先根据道路运输事故主要致因，找出影响道路运输安全的驾驶行为典型特征，建立驾驶行为安全评价指标; 结合车辆运行燃料消耗量影响因素和驾驶节能操作规范，提取出节能驾驶行为评价指标。在此基础上建立驾驶行为安全与节能评价模型
2 驾驶行为安全与节能评价方法
在驾驶行为安全与区域节能评价方法中，每个评价指标对驾驶员的驾驶评估结果的重要性不同，因此需要根据不同指标对驾驶员安全能力和节能水平的重要程度和影响强度，对其赋予权重，然后获得驾驶员的驾驶行为得分。权重赋值合理与否，对评价结果的科学合理性起着重要作用。
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