自动变速箱的故障诊断与分析
1、挂档难、顿挫感；
在开车或开车的过程中，挂、拣、移都是涩而费力的，好像被什么东西卡住了，比如耸耸肩、振动和挫折。有时候冷车容易换，热车难换，而且不舒服。原因是变速箱中的相关齿轮和其他部件无法获得足够的润滑，无法形成持久的润滑膜。零件不能顺利工作。有些变速箱，如AMT本身，也有类似的现象，有轻微的倒退。这是产品本身的一个问题，如果不严重的话，这是一个正常现象。其他的变速箱可以先换油来解决这个问题。
2、自动阻挡、撞击感觉；
一开始没有动力，车有清晰的车辆，低速或中速时有挫折感，仪表板上的测速针上下浮动；在高速运行过程中间的油门踏板，车辆在滑行，转速计销的速度迅速上升，有明显的撞击感；车辆处于研发齿轮中，汽车有明显的冲击和断裂。
原因可能是齿轮箱中出现杂质，阀体堵塞，使阀体上下移动，油压不能顺序调整，导致粉碎和移动冲击。
新车还是匀速好。
“新车就像一个新生***，在磨合期内要轻加速、轻加油，避免急加油、急加速，还要避免过高的负荷。”浙江四通汽车服务经理常胜表示，现在的汽车制造工艺非常精细，车友所说的新车拉高速，特别是极速行驶，完全没有必要。
他表示，可以将新车开到高速公路上均匀行驶一段时间，但车速保持在90至100码，行驶百KM甚至数百KM，这样有利于发动机各部件较充分磨合，但不能极速行驶，那样只会损坏发动机。
不过，为了在不使用添加剂或不拆机的情况下清洗油路和发动机积碳，***表示，市区行车汽i油很容易i燃烧不充分，加上现在国内部分油品较脏，积碳的机会就更多了，这时就可以用拉高速来完成。如果你的车已出磨合期，并且行驶里程超出2万km，可以每隔5000km。找个出远门的机会走走高速，或者在市区开车时，刻意用高转速行车，都可以减少积碳形成。
汽车维修重要原则；
1，该换挡的时候不换挡
发动机非常容易出现积碳这个问题，首先需要车主们朋友进行自检，自己是不是经常偷懒在该换挡的时候不换挡。比如，当车速提升到较高水平、车辆转速不匹配的抖动时，还是维持原挡位不变，这种低挡高速的做法让发动机负荷增大，对发动机的损害极大，而且非常容易造成积碳。
2，离合不踩到底就挂挡
变速箱经常莫名其妙的就坏掉，多数情况下是因为车主们在离合还没踩到底时就忙着挂挡，这样不但挡位难以准确挂入，而且长期这样操作，对手动挡车型的变速箱是一种致命的损伤!自动挡车型同样不能幸免，虽然不存在踩离合换挡的问题，但不少盆友在车辆没有完全停下来时，就匆忙挂上P挡，这也是一种非常不明智的做法。
自动变速箱（简称：AT），也称为自动变速器、自动波等。是一种可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速箱，使驾驶员不必手动换档，增加其使用舒适性。
自动变速箱的作用主要可以归为一下四类。一，改变汽车的行驶速度和牵引力；第二，改变传动比（输入轴转速与输出轴转速的比值）；第三，使动力与驱动轮脱离；第四，驱动其他机构。
自动变速箱的使用除了平常车主的正确操作之外，还需要正确的对自动变速箱进行养护。
