缔途MX前排座位形式2 1,中间座椅在不需要时可折叠起来
缔途MX前排座位形式2＋1，中间座椅在不需要时可折叠起来作为臂托、杯托用。并且该座位还隐藏了储物功能。第二排对于微卡来说，只是起到一个临时休息或放置杂物的空间，但缔途MX还是为后门配置了电动升降玻璃。对于一台既可以乘坐又兼顾空间的双排微卡来说，缔途MX的后排空间表现，后排即使乘坐三个***，也不会显得局促。缔途MX还有更多轿车化配置，比如全车标配方向/离合器助力，电动门窗、中控锁，并且还有自动挡车型可供选择。
缔途EX动力由一台功率50Kw(1600rpm)永磁同步水冷
缔途EX动力由一台功率50Kw（1600rpm）永磁同步水冷电机提供，输出扭矩可达300Nm，相比80Kw的动力输出，纯电动版缔途在总的动力表现上会比较弱。这也是微型货车电动化的一个通病，为了控制成本和自重导致电池容量有限，同时又要兼顾车辆的续航能力，只能选择功率略小的电机来驱动。整车驱动结构是在燃油车基础上改动而来，电机布置在燃油车变速器位置，经传动轴将动力输送到后驱动桥驱动车轮。
缔途GX小卡整车高度仅为2
缔途GX的前脸造型非常饱满，圆鼓鼓的“脸庞”非常的讨喜，前脸中部一改传统的进气中网的设计，将一体式的装饰板运用其中，显得更加结实，也让用户更有安全感。车辆顶部没有配备导流罩，也正因如此，缔途GX小卡的整车高度仅为2.05米，可以轻松进出地库。带有一定倾斜角度的前风挡玻璃可以让驾驶员拥有更好的视野。造型新颖的熏黑大灯是该车外观设计上的一大亮点，LED日间行车灯与内部镀铬装饰条让整车气质瞬间提升，并且大灯并平行于前脸，而是将大灯的后缘继续向车门处延伸，使车灯与车身更加协调统一。
云内动力D19TCIE1柴油发动机,排量1
动力方面，这款车搭载云内动力D19TCIE1柴油发动机，排量1.91升，输出102马力，输出扭矩250牛米，符合国五排放标准。除此之外，还可选择解放动力4DB1国六柴油发动机，排放2.2L，输出130马力，峰值扭矩高达350牛米。据悉，这款发动机采用轻量化设计，自重更强，同时支持4万公里长换油，能够更好的保证运营效率。而且130的马力对于一款自重较轻的小卡来说，对于偶尔出现的重货场景来说，也能有很好的动力表现。
