在结构支架上，设计有可以适当位置调整的固定车身支撑横梁，支撑横梁沿车辆纵向可调距离范围0—2200mm，沿车辆横向可调距离范围0—1000mm，既可以试验整车也可以试验模拟车身。
2.4 在矩形结构支架的下端，安装万向滑轮，便于支架整体位置的移动；并设计有底架支撑系统，当试验时,将万向滑轮悬空，保证试验动作时支架的稳定性.
2.5 侧门支架安装固定在试验底盘支架上，在其上位置前后可调整，调整距离范围0—1000mm，且支架本身高度可调整，各接点连接牢固。
2.6总之在模块结构支架上，实车车身固定牢固，且在试验时不会产生晃动。
2.7 手动耐久性能检测：可调整上述侧门两盖的所有参数。可通过控制系统，监测两门两盖的开关门的速度，对测试样件的各项参数和数据的自动监测、控制、记录。
2.8自动耐久试验：在手动耐久性能检测功能时调整好各项参数，然后进行耐久试验。在试验过程中实现对测试样件的开关门速度，各门锁止、信号和闭锁器电压，试验台通过控制板卡对锁止和电信号的自动监测、控制、记录。
开关门执行机构实现方式：
1 后盖外开拉绳机构，由气缸拉绳连接夹具等组成，为后盖外开。利用气缸的伸缩打开行李箱的外锁。电动式为，给行李箱锁电流和电压使锁自动打开。 2 后盖钥匙开启机构为旋转气缸和夹具等组成，利用旋转气缸的旋转角度打开行李箱的钥匙。
3 后盖试验台架由高低温伺服电机减速机、模拟机械手臂、支架，实现后盖的开启、关闭动作；
4 电动式后盖锁的由计算机控制，机械式后盖锁通过气缸动作实现。对于装有缓冲弹簧的后盖，提升机构上装有气动元件，当后盖下降到一定高度时，下压机构快速动作，利用惯性使后盖合上
四门两盖的间隙断差
1. 做好车身尺寸数据监控，四门两盖间隙断差有问题并不一定是它们的问题，比如侧围、前鼻梁、Tiebar 等等都是有可能出问题的；汽车开闭件是汽车车身中工艺较复杂的部件，它涉及到零件冲压、包边焊接、零部件装配、总成组装等工序，对尺寸配合和工艺技术都要求严格。2. 数据。简单来说，现在对四门两盖尺寸调整多是通过经验和反复的试验，所以多做些可能性的尝试，并在总装监控尺寸变化；3. 简单有效的办法——和各人员包括操作工打好关系。由于这活真的太琐碎，而且可以说会会涉及到四大车间
