临工装载机铲斗磨损严重怎么办-东上智能装备-通辽装载机铲斗

铲斗属结构件类产品，由齿座板、底板、边板、墙板、挂耳板、背板、斗耳板、斗耳套、斗齿、齿座、护板或斗角等零配件组成，淮南装载机铲斗，所以焊接是铲斗***关键的制作工序，焊接质量直接影响到铲斗的结构强度及使用寿命；而铲斗的材质一般都是锰钢的，现在跟小编一起来了解一下吧！

锰钢是一种高强度的钢材，主要用于需要承受冲击、挤压、物料磨损等恶劣工况条件，***形式以磨损消耗为主，部分断裂、变形，现在普遍适用于发动机下护板。

磨损分为三种:金属构件表面间相互接触并运动的摩擦磨损;其它金属或非金属物料打击金属表面的磨料磨损和流动气体或液体与金属接触导致的冲蚀磨损。耐磨钢的耐磨性能取决于材料本身，而抗磨钢则在不同的工况条件下表现出不同的耐磨性，材料本身和工况条件两者才能决定其耐磨性能。

高锰钢的特点是在强烈的冲击、挤压条件下，表层迅速发生加工硬化现象，使其在心部仍保持奥氏体良好的韧性和塑性的同时硬化层具有良好的耐磨性能。这是其它材料所不及的。但高锰钢的耐磨性只是在具备足以形成加工硬化的条件下才表现出其优越性，其他情况下则很差。

高锰钢由于加工硬化现象，应尽量避免对铸件进行加工。铸件上的孔、槽尽可能铸出。但对高锰钢的加工也并非完全不可能。刀具修整一次进刀加工完的可以进行，临工装载机铲斗磨损严重怎么办，不可避免的加工应在铸件工艺设计时放大加工量，以使加工的进刀量避开加工硬化层；高锰钢重新加热时，在250-800 °C间存在碳化物析出的脆性温度区间，且铸态高锰钢又存在网状碳化物以及铸造应力，因此，焊接性能很差；高锰钢铸件，应在水韧处理后割冒口或缺陷焊补，焊后应快速冷却。为消除或尽可能减小热影响区，应用小电流，不连续施焊，或边焊边浇水冷却。焊条采用高锰钢焊条或奥氏体不锈钢焊条。若存在加工硬化层，应在焊前去除。

装载机铲斗天天磨损，看着越来越薄的底板你是选择换还是修？眼看着别的机主铲斗用了三年还没坏，难道你就不想知道差距在哪里？如果你自己没有娴熟的焊接技术，还想让铲斗寿命更长而且更换频率低，那么本文你就需要仔细看看了。

铲斗多久需要加固

说到铲斗加固时间，如果在采石场或者矿山施工，那么肯定要比干土方活的装载机费铲斗，更换的频率也会高一些。

铲斗加固误区

大家都知道，当看到铲斗底板已经有明显磨损之后，就可以借用钢板等耐磨件进行加固了，但加固可有很多细节要注意，别想当然的走进误区里。

点，别随意找一些废旧的钢板，厚度不一，长短不一，这样的钢板即便是焊接上，装载机施工阻力增加不说，寿命也不会很长，反而为下一次的加固造成一定难度。

第二点，很多新机买回来后，机主过于爱惜，总觉得在铲斗没有磨损之前就加固一圈，势必会让铲斗的使用寿命更长，其实这种方法非但不能让铲斗磨损更少，反而在铲掘时阻力增大，甚至是加速铲斗磨损开裂。

加固铲斗技巧

所以说，为了准确对铲斗进行加固，而不是增大装载机阻力和机器运转油耗，小编教大家如何有针对性的对已磨损的铲斗局部加固。

1、焊接工艺，如果自己具备焊接技术更好，如果不具备，那么一定要找靠谱的师傅进行焊接，一次牢固有效的焊接可能费用会高一些，但效果好。

2、一般情况下，铲斗的边刀、齿根、侧板和底板磨损，所以这几个地方一定要格外注意。

3、先来看看齿根的加固，通常情况下焊接加强筋或者是采用包耐磨块更为有效，这也是很多老司机都在采用的办法，价格便宜而且效果显著。

4、侧板可以安装边刀，一方面保护侧板不用说了，的是装载机的顺畅度提升了，所以磨损会有效的降低。

5、的就是底板加强加固，首先材料肯定不能糊弄，一定要选择坚硬、耐磨度好的钢板，而且形状、裁切角度、焊接手法都有要求，别在用料上省钱，因为如果在材料上省钱那么铲斗加固的效果就大打折扣了。

装载机铲斗在使用过程中过程中，主刃板往往出现上拱、下塌、扭曲等变形，为保证主刃板平整，为此对铲斗的结构和生产过程进行分析，5吨装载机铲斗有几种规格，找到了主刃板变形的原因，并制定相应的防止措施。?

1?铲斗主刃板变形原因分析?

（1）管理原因?铲斗主刃板为板材气割下料后外协加工件，由于板材的装卸、运输、存储等原因造成主刃板出现上拱、下塌和挠曲变形。对前两种变形，组焊铲斗前可以在油压机上对板材进行校平，但对挠曲变形却难以调整，以至带到以后的铲斗组焊工序中去。?

（2）设计原因?铲斗底部焊缝主要集中在背面，4.0立方装载机铲斗适配车型，焊缝密集并且焊缝形式不合理使焊接工作量和热输入量都相当大。???

（3）操作原因?铲斗组焊过程分三步：①斗壁板卷板；②斗壁板与斗侧板组焊、对接主刃板、铺斗底板、与支撑板一起上胎组焊铲斗；③焊接。这三步工序相互***顺序进行互不干涉。?

2?防止铲斗主刃板变形的措施?

（1）加强管理?铲斗主刃板外协加工回厂后，对平整度不符合要求的进行校平，对挠曲变形的，把与斗壁板对接的边缘采用半自动火焰切割机进割，这样经过处理后，保证了主刃板的平直。?

（2）改进设计?将斗底板与主刃板对接间隙减小，由原来的10mm改为5mm，去掉与斗侧板5mm的对接间隙，与斗壁板之间长圆孔连续塞焊缝改为分布均匀的圆孔断续焊缝。?

（3）提高施工质量?在卷板过程中要保证压型线与斗壁板两边平行，斗壁板两端受力均匀，防止产生扭曲；铺斗底板时保证斗底板平整并且不高出两侧斗侧板与主刃板构成的平面；焊接?铲斗时尽量均匀对称施焊，尤其主刃板与斗底板、斗壁板的对接焊缝要进行分遍分段施焊，降低焊接热输入量和焊接热输入集中程度，使正反两面焊缝的焊接变形量相互抵消。?

3?结论?

装载机在装运过程中由于斗齿与装载物之间的摩擦，斗齿与斗体之间磨损严重，斗齿经过一段时间的磨损之后，就要更换，否则磨损铲斗，影响装载机的工作效率。