运梁车属专用特种设备，使用注意事项：
1、驾驶人员在开机之前应仔细检查设备状况（各连接螺栓是否松动，发动机的机油、防冻液、柴油、液压油是否足够，各液压管路是否***，各电磁阀动作是否灵活，悬挂机构有无缺陷，轮胎气压等），确认设备正常后方可启动发动机。
2、运梁车在行驶工况下，严禁操作“行驶方向”和“整升整降” 选择开关。
3、运梁车必须在停车后才能改变速度档位开关的设置。
4、避免在重载、行进工况下调整车辆。调整车辆应安排在停车、空载状态下进行。
运梁车给架桥机喂梁时应该注意问题什么
一、将运梁车驮梁台车控制信号引入架桥机主控室。
二、1号吊梁行车先吊起箱梁的前吊点，当箱梁前端被提升脱离运梁车约30mm时，应暂停起吊，对各重要受力部位和关键所处进行观察，确认一切正常后再继续提升箱梁前端到适当高度。
三、当箱梁前端被提升到适当高度（≤30cm）时，1号吊梁行车吊梁与运梁车上驮梁台车同步向前纵移。
四、2号吊梁行车前移停于后吊点处，当箱梁纵移到后吊点处时停止纵移，由2号吊梁行车吊起箱梁，提升到梁体前后基本水平后，1、2号吊梁行车同步，向前纵移箱梁到设计位置，然后减速直至梁体纵移到位。
五、拆除运梁车驮梁台车控制信号到主控室的控制线。运梁车驮梁台车回到运梁车上装梁位置，运梁车收前支腿，并解除前后车轮止轮器，回梁场装梁。
六、在吊梁行车起吊、纵移箱梁时，要有专人巡视监护吊梁行车的运行状况及观察箱梁运行位置。禁止箱梁碰撞架桥机的任何部位，如发现异常情况，立即停机检查处置。当接近设计位置时要提前减速，必要时可点动对位，但每次点动时必须待上次晃动平稳后方可再次点动。4、运梁车主机运转时或载梁临时停车时，驾驶人员不得离开驾驶室。禁止连续起停动作，以减轻对架桥机的纵向冲击。
轮胎式运梁车的优势
1、运梁过程中不需铺设钢轨枕木，适应较长距离运输和各种路况能力强。
2、运梁过程中不需拉电线，自带动力装置。
3、桥梁运输平稳，对桥梁没有任何磨损。
4、可以直接喂梁，也可以配合架桥机跨孔并可驮运架桥机转场。
5、操作简单，维护方便。
6、转场方便成本低，***省、效率。
7、制动配置全，并效果好。
运梁平车
具有载重量大、自行式、运输不受距离限制。性能可靠，安全设施齐全，整机结构合理，运转平稳，操作舒适，维修方便，抗倾覆稳定性好，生产效率等特点。操作简单方便，操作司机只需简单的培训即可胜任。维修方便，配件都属于国标件。
性能介绍
主要适用于预制梁场与架桥工地较远，不适合铺轨或铺轨费用较高的场合。而运梁车的刹车系统对纵坡有较大的适应性。轮胎与地面摩擦阻力比轨道式运梁车有优势。
运梁车属用特种设备，使用注意事项：
1、运梁车行驶时适用纵坡：≤４％、横坡：≤３％；重载爬坡时，应选择“爬坡”挡 。
2、运梁车在弯路上行驶时应尽量走大弯，严禁急转弯。尽量避开高速公路上行驶车辆，有社会车辆经过时应慢行。
3、 运梁车不得超载、带病运行。
4、运梁车在行进过程中严禁猛踩制动踏板，急剧刹车。
5、运梁车在装梁前，应根据预制梁的体积和重量调整平台高度，并在平地上将两台驮梁台车调整到水平位置，使梁体在驮梁台车满足四点支撑三点受力的要求。
