随着高速铁路的建设和发展，越来越多的***计量检测设备应用到现场实际工作中，数显轨距尺就是其中之一。2008年，实施修订的JJG219-2008《标准轨距铁路轨距尺》后，全路开展对数显轨距尺的检定。JJG219-2008针对数显轨距尺，详细制定了相关的计量性能要求以及检定方法，但在实际检定工作中，仍有许多值得注意的问题。(4)对于采用数显尺的检定器，在送检拆卸数显尺时，数显表与直尺不得拆开，应整体拆卸，以免限位片丢失。
l、分辨力问题
JJG 219-2008要求，l级数显轨距尺轨距的分辨力不大于O.Olmm，水平(超高)的分辨力不大于O.lmm。数显轨距尺是通过传感器把实际的物理量通过AD转换器转化成电信号传输给数据处理系统，通过液晶显示屏显示出线路的轨距和水平(超高)数值的计量器具。所以，传感器分辨率的大小直接影响到数显轨距尺的分辨力。传感器的分辨率则是指数字量变化一个小值时模拟信号的变化量，定义为满刻度与2n的比值，通常以数字信号位数来表示。以量程为100mm的传感器为例，要达到O.Olmm的分辨力，其数字信号位数为100/2n≤0.01,n≥13。即传感器数字信号位数应至少为13位。(1)测量时与工件接触应适当，不可偏斜，要避免用手触及测量面，保护工量具。传感器位数越多，造价就越高。
实际检定过程中发现，有的数显轨距尺的分辨力并不能满足规程要求，只是表面上显示了小数点后第2位的数值，其准确度达不到0.01mm。为此，将数显轨距尺放在I级轨距尺检定器上，在轨距尺轨距测量范围内任意测量点上，旋紧检定器活动测块的紧固旋钮，然后转动微调旋钮，发现在检定器示值变化O.07 mm甚至更多时，数显轨距尺显示的示值才变化O.Olmm。这种现象说明，该数显轨距尺的分辨力没有达到小于等于O.Ol mm的要求，即轨距尺传感器的数字信号位数不够，它只是通过软件控制显示了小数点后2位的数值，而该值存在着±O.07 mm的误差。此问题在常规检定时很难发现。数显轨距尺主要有几大优势：1、尺身采用高强度方管铝合金，抗变形能力强，数据稳定。
轨距尺产品说明
（1）铝合金轨距尺采用载面积42×25×2mm（壁厚）铝合金长方管，铝管底面为3.5mm两条加强筋。
（2）木质轨距尺采用白松经的干燥定形处理，重量轻，价廉物类。
（3）搭轨座为铝合金，测头为钢质，耐磨性能好。
（4）窄轨轨距尺采用载面积35×25×3mm铝合金工字型型材。
（5）窄轨轨距尺搭轨座为耐磨尼龙66，测头为钢质耐磨性能好。
数显轨距尺自动完成所有数据的测量，彻底省去了使用机械刻线轨距尺时，必须弯腰调节度、对准水准泡零位、看超高刻度,再从放大镜刻线正上方看轨距刻度的繁琐操作程序，减轻了操作人员的劳动强度，缩短了测量时间, 提高了作业效率。直线测量提40%，曲线测量提60%，隧道内曲线测量提一倍以上。5kg工作环境：工作温度：-40℃~ 60℃超高测量精度及重复性准确度等级 超高零位允许误差 超高示值允许误差 超高掉头误差 超高示值重复性0级 ±0。
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铁路轨距尺用于标准轨距铁路的直线、曲线、道岔的轨距、水平和超高的测量。我公司目前生产的标尺式轨距尺准确度分为1级和2级两个等级， 1级轨距尺用于测量允许速度不超过250km/h的铁路线路，2级轨距尺用于测量允许速度不超过160km/h的铁路线路。本说明书适用于2级铁路轨距尺。在超高全量程范围内，对正量程至少三点(含上限点)和负量程(如果存在)每隔50mm(必须含下限点)进行检定，示值误差不能超过±l。
轨距尺与现流行的工字铝结构轨距尺相比，由于其传动机构的导杆安装在尺身下部，导杆与测头的距离缩小，有效的减少了阿贝误差，轨距测量效果有了显著的提高。