吊车的电气系统一般来说是它的操控部分，关于这块的保护必定要格外注意，一旦呈现试用期间的失控和无法发动就比较麻烦，而且电气系统也是比较简单烧坏的部分。它也是电车各个部件协同作业的指挥部分，随着车载电脑的呈现，各种微型操控器的加入，使吊车越来越智能化和***，而且修理也开始方便，但电气系统的保护也越来越繁琐。首要，线路的除尘就是比较繁琐的，但这关于保护电路却是十分重要的。其次，短路保护、欠压保护、过流以及灭弧设备都需求定时查看。终究，要定时查看操控器的作业状况。关于损坏的电路板有必要有***的厂家进行修复。确保供配电箱的正常作业是很重要的。
一般来说，吊钩分为球钩、非球钩，按照钩柄形式又可分为直柄单钩、直柄双钩。球钩结构比较简单，只能穿单倍率钢丝绳，因此其吊重量较小，主要用于各种主臂、副臂的加长臂。直柄单钩、直柄双钩较球钩吊重量有很大提高。目前，三一80T以下为直柄单钩，80T以上为直柄双钩。
吊钩是否正常，将直接影响施工现场的安全生产。当吊钩出现使用不灵活或无法工作时，应详细检查吊钩的情况，通过综合分析找出原因，确定修理方案。
吊钩转动不灵活，应首要考虑转动部位的间隙是否过小，再检查吊钩两侧板安装横梁轴和滑轮轴的孔是否平行，如果钩体产生了垂直偏角，钩柄在转动过程中会部分憋劲，转动将不连续。吊钩无法正常工作，应查看轴承是否破损，钢丝绳是否卡滞。
如果长时间未对吊钩进行维护及定期检查，各零部件锈蚀严重可能导致轴承失效，转动摩擦阻力增大还将使螺母与钩柄防转卡板失效。
