与锡柴CA4DB1
与锡柴CA4DB1-13E6发动机匹配的是万里扬6G40变速箱，这都是老搭档了，整体的表现卡友应该也明白。后桥是1028后桥，4.875的速比，允许载荷是2925KG。整体的动力链来看都是非常成熟的，并且装载能力强。整体来说，额定载重约2吨的缔途DX整体表现不错，内饰轿车化，动力链也是成熟的产品，国六之后，通行性也更高。
缔途MX油气两用提高经济性
缔途MX油气两用能够提高经济性，并且国六保证了通行性，整体配置表现可圈可点，中控表现实用性非常高。2020年必然是国六的一年，若近期想换车的卡友，建议就是优先考虑国六车型。不光微卡，其实中卡、重卡等一样如此，现在车企一样发布了不少国六轻、中、重卡，卡友要换车、买车确实要考虑清楚了。缔途GX车身高度仅为2050mm，可以轻松通过各种限高的桥梁及地库。
LED日行灯让缔途GX在城市中穿梭更加显眼
LED日行灯让缔途GX在城市中穿梭更加显眼，增加不少的安全性。大灯是远近光一体，也就是H4型号的灯泡，维护起来更加方便，也是这个级别的主流配置。雾灯位于前***杠的两端。车身侧面依然简洁，除了缔途GX的标识外，仅有一个侧转向灯及一条腰线前贯穿车门至B柱。车门把手不像其他货车突出车身，而是与车身齐平，B柱上特意留有一个槽以方便开门，这样做不仅美观，无形中也增加了工艺难度。
缔途DX配备大尺寸后视镜
为了满足大尺寸货厢需求，缔途DX配备了一个大尺寸后视镜，比不少微卡车型要大上许多，下方还配有广角镜，保证了更加宽广的视野，即便是后期装上尺寸较大的货厢，也能获得不错的视野。缔途采用简约风内饰设计，整体以黑***为主，比较耐看。根据车辆的***来看，缔途DX还是以实用性为主，带有空调、电动车窗、收音机以、电源接口等基本配置，能够轻松满足日常使用。
