它的结构受力和安装调整还不能完全适应我国铁路道岔的实际状况，在总结了前期分动外锁成功经验和存在问题的基础上， 道岔转换技术研制出了钩型外锁闭装置。
经过十余年的发展，中国铁路推广了成熟的分动道岔钩型外锁闭装置，道岔外锁闭已经成为中国铁路道岔锁闭的主要制式。
下面就以尖轨用钩型外锁闭装置为例，详细介绍分动道岔钩型外锁闭装置的动作原理。
同时锁闭杆左凸起完全插人左侧锁钩缺口，无极绳道岔厂家***，密贴尖轨;两尖轨同时移动100mm时，天津无极绳道岔，右侧尖轨密贴，然后锁闭杆继续向右移动17mm，无极绳道岔型号，由于尖轨已经密贴右侧锁钩不能继续右移，锁闭杆右凸起将通过与锁钩的接触斜面把锁钩头部向推起，
直到右侧锁钩头部斜面与右侧锁闭铁斜面完全密贴，达到锁闭状态;当右侧尖轨锁闭完毕时，左侧尖轨尚未达到规定开口，
2、按尖轨的牵引转换和锁闭方式分：
（1）按牵引转换方式分：握柄电锁器、ZD型、S700K、ZDJ9型电动转辙机、ZYJ4/SH5、ZYJ7/SH6液压转辙机、ZK3/ZK4电空转辙机牵引。
原理及特点：
当道岔由转辙机带动转换至某个特***置后，转辙机内部进行锁闭，由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定，即锁闭道岔（如ZD6型转辙机是通过削尖齿和锁闭圆弧来实现锁闭的）。
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