太阳能电池组件支架的抗风设计
依据电池组件厂家的技术参数资料，太阳能电池组件可以承受的迎风压强为2700Pa。若抗风系数选定为27m/s(相当于十级台风)，根据非粘性流体力学，电池组件承受的风压只有365Pa。所以，组件本身是完全可以承受27m/s的风速而不至于损坏的。所以，设计中关键要考虑的是电池组件支架与灯杆的连接。
在本套路灯系统的设计中电池组件支架与灯杆的连接设计使用螺栓杆固定连接。
LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，高压钠灯显色指数只有23左右，而LED路灯显色指数达到75以上，从视觉心理?角度考虑，达到同等亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上，（参照英国道理照明标准）；??
LED路灯的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍达到道路使用照度要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此，LED路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低；???
灯杆的设计尺寸见图纸。法兰盘与主杆采用双面焊接，连接牢固，疲劳使用寿命在20年以上。灯杆整体设计强度可达：抗风速大于36m/s，抗震等级大于10级以上。?
灯杆采用自动收口，自动焊接的成套设备加工，其焊接方式为气体（CO2 Ar）保护焊，焊接内在质量高，外在美观，无需打磨，主杆无横向焊缝，焊缝平整，无复合层裂纹、花痕、气孔、咬边、焊瘤、断焊等缺陷。?
