直埋聚氨酯保温管厂家

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直埋聚氨酯保温管厂家城市热网建设中大量采用直埋技术，蒸汽直埋管道在设计上要解决的主要问题是：蒸汽管道的固定结构形式选择、蒸汽管道的保温、疏水节点的处理、防腐措施及固定结构形式等等。下面就简要谈谈笔者对蒸汽直埋管道设计中的几点体会。1、蒸汽直埋管道的固定结构形式目前蒸汽管道直埋敷设就其保温结构形式，基本可归纳为以下三种形式，即内滑动外固定、内滑动内固定和外滑动外固定。    （1）内滑动外固定：所谓内滑动就是工作钢管与保温结构式脱开的，工作钢管受热膨胀时，钢管运动，发生位移，而保温结构层与外套钢管成一整体结构，不产生运动。马鞍形作固定支座，支座焊于土建预埋件上。优点：造价低、固定点可外接钢筋混凝土固定墩承受较大推力。缺点：排潮通道不畅、水击后容易***保温层和隔热层、外固定肋会产生热桥效应。    （2）内滑动内固定：所谓内固定就是固定端处将工作钢管固定在外套钢管上，不用钢筋混凝土结构固定，其固定端应有隔热措施，以减少热桥效应。优点：造价低、固定点处可不采用外接固定墩。缺点：排潮通道不畅、水击后容易***保温层和隔热层、固定点承受推力小。    （3）直埋聚氨酯保温管厂家外滑动内固定：所谓外滑动就是保温材料和工作钢管精密结合，***成一体，保温结构和工作钢管在管道热膨胀时同时运动，外套钢管与保温结构之间有10mm间隙，既保温隔热又方便排潮。工作钢管与外套管之间每隔一段距离采用隔热导向环支撑。优点：排潮通道畅通、固定点可外接钢筋混凝土固定墩承受较大推力。缺点：造价高。     综和以上优缺点，目前我们设计时直管道一般采用内滑动内固定，转弯处采用内滑动外固定形式。       2、蒸汽直埋管道的热补偿    蒸汽直埋管道的热补偿和架空管道的热补偿形式基本相同，直埋管道的走向及平面布置应充分考虑管道本身的自然补偿，当自然补偿不能满足要求时，才考虑用补偿器补偿，由于蒸汽管道温度较高，管道热伸长量也较大，因此补偿器应有较大的补偿量和较小的刚度，同时应保证补偿器的制造质量，以确保蒸汽直埋管道的安全运行。3、蒸汽直埋管道的保温蒸汽管道直埋敷设技术在国内的发展已经有十几年，蒸汽直埋保温管的目的概括性的解释有两个：一是保证蒸汽管道能在地下长期稳定运行；二是保证保温管能起到良好的保温效果，不浪费能源，不***园林绿化。在保温结构上由起初的“塑套钢”保温管，到玻璃钢保护层保温管，到现在使用***广泛的“钢套钢”保温管。经过多年对蒸汽管道直埋敷设技术的实践摸索，并结合我们当前的具体状况，我们选用的保温材料是硅酸铝棉毡+硅酸镁瓦块+聚氨脂发泡。  

 4、直埋聚氨酯保温管厂家蒸汽直埋管道的疏排水    疏水节点是蒸汽直埋管道中一个重要环节，由于所占比例较小，往往容易被人忽视。据统计，无论是架空管道还是直埋管道，由于疏水节点没处理好导致蒸汽管道停汽检修的事时有所闻。尤其是蒸汽直埋管道，一旦该点出了问题，还可能涉及众多的其他地下管线的安全运行。蒸汽直埋管道疏水点的设置方法与架空管道基本相同，一般是在固定点和管道翻高以前，直管段每150-200米范围内应有疏水装置，疏水原理是利用蒸汽的压力把蒸汽凝结水排入疏水井或排水沟。正常疏水采用疏水器自动把凝结水排至疏水井，疏水装置采用上排水形式，即疏水管从蒸汽管道上部直接插入蒸汽管道的集水囊中，解决了疏水节点施工难度大、易出现蒸汽泄漏的问题。5、蒸汽直埋钢套管的防腐层现在广泛使用的“钢套钢”保温管，虽已克服了“塑套钢”保温管和玻璃钢保护层保温管保温结构的缺点，但又出现不少新问题，其中外套钢管的防腐问题***为关键。钢套管的防腐层是决定管道寿命的关键。防腐层材料有多种多样，我们采用的是两层环氧富锌底漆后，加三层密纹玻璃布、五层环氧煤沥青的结构。该结构的耐温高达110℃，因此当钢套管在施工中可能由于进水导致试运行阶段钢套管外表温度上升到100℃时，防腐层也不会被***。蒸汽直埋管道在运行中固定支座处的钢套管外表温度会达到70℃左右，如采用其他标准的防腐层将会出现软化现象，且长期使用易出现老化，影响管道寿命。而使用该结构则有效地解决了这个问题。近年来，新的防腐层材料不断出现，有的可耐温达140℃，但价格偏高。新材料的使用将使钢套管的使用寿命进一步延长。