隔离墩模具在制造隔离墩的情况下是顶脸朝下，等混凝土前期凝结后才可以拆模，拆模前将隔离墩钢模具沿着一侧翻过来，让隔离墩钢模具底边朝下，随后将隔离墩钢模具上的螺钉逐一拆下来，拆模时不能用蛮力，以防掰坏模具。隔离墩模具的设计方案是立模，混凝土从隔离墩钢模具底端引入，那样制造出去的隔离墩四个建筑立面和墙顶全是光洁的，只能底边是不光滑面，可是安裝在公路上的隔离墩底边是看不见的，因此从总体上看是干净整洁美观大方的。 
为何中国的隔离墩模具产业链一直打价格竞争?中国现阶段从业模具制造的企业较为多，可是经营规模较为小，基础都是小型加工厂方式，技术含量很低。中小型的模具企业制造的产品基础都是效仿，导致中低档的单一化模具愈来愈多。隔离墩模具企业竞相遭遇产能过剩行业、积压货的难题。模具企业以便不断提高市场销售，会减少产品的价钱。好多个模具企业竞相减价，后导致全部制造行业举步维艰，企业的利润越来越低。当利润持续缩小，企业压根沒有不必要的资产用以产品产品研发。 
隔离墩模具比髙速隔离墩模具规格型号规格要小，公路上用的隔离墩模具长短一般为50cm、60cm、80cm、100cm、150cm，髙速上用的隔离墩模具长短一般为200cm、400cm，二种商品容积差别是十分大的。隔离墩模具关键具有一个防护防滑的***，大城市公路车辆行驶速率不超60迈，二环之外公路车辆行驶速率不超80迈，时速相对而言比较慢，因此应用中小型隔离墩就可以；髙速公路上车辆行驶在80～120迈，车辆行驶速度更快，以便安全系数更高，因此应用容积很大、偏重的隔离墩，在碰到事故时，能够 合理缓解冲击力，减少损害。 