帅铃Q6搭载安康3
帅铃Q6搭载安康3.0L发动机，比之前国五版本车型在动力上进行了升级。
提速快，是这台帅铃Q6给记者的感觉。启动后，坐在车内并没有感受到过多的乱杂声音，随着深踏油门，能听见安康发动机的轰鸣，挂上档，轻抬离合再踩下油门那刻，发动机回应很快，动力汹涌而至，整个换挡的过程也很平顺。
提速的过程中，车辆稳定感受不到车身的晃动，坐在驾驶室里，看着窗外砂石土丘匆匆流过，不知不觉的车速就上到了80km/h。值得一提的是，坐在驾驶位上视野开阔，A柱的视野遮挡很小，这一点对于卡友们来说至关重要。
但跑得快不一定就油耗高。这台车搭载的安康3.0L发动机，在今年的青海格尔木高原测试过程中，满载的情况下百公里综合油耗为11.2L，表现很亮眼。
帅铃全能卡车环保节能潍柴WP3动力
帅铃全能卡车作为城市物流配送用车，出勤率及时效性都非常重要，发动机则是实现这两大需求的关键，江淮帅铃全能卡车搭载潍柴WP3发动机，可输出130马力的动力，扭矩350牛米。发动扭矩输出的转速区间宽泛，动力更加充沛。
与发动机相匹配的是一款6挡手动变速箱，该款变速箱挡位清晰、挡位行程短、入挡时有良好的吸入感，在城市走走停停的环境中，大大降低了驾驶员的疲劳强度。
后桥速比为4.875，通过卡车之家车速计算器计算可知，发动机转速在1500转挂入挡车速为57km/h，这是比较常见的后桥速比配置，与发动机、变速箱相匹配后，整个动力链相对比较均衡，既能适应高速标载，又能适应短途运输。
帅铃Q3在货箱部分的底盘上,油箱的容积在同级别的轻卡中
帅铃Q3在货箱部分的底盘上，油箱的容积在同级别的轻卡中占据着优势，在货箱的前方同样配置了上车的脚蹬，两侧均配备了厚实的防护栏。
右侧的底盘空间则显得有些空旷，除了放置尿素罐以外，就没有其他装置了，如果在后期有需要的用户，可以利用此空间来加装工具箱。
后轮采用双轮的设计，轮胎规格为7.00R16，悬架结构为双层钢板，保持了的载重能力，虽然工具型的巡查用车并不需要装载过重的物件，但对于面向市场的物流用车来说，就能够满足用户在选车时考量的载重能力。
帅铃Q3内饰介绍,中控台副驾驶一侧的储物空间较为充足
帅铃Q3内饰介绍
虽然为窄体驾驶室，但是内部的空间并不显得很小，内饰主要以浅色系为主，并且有些向轿车化靠近的感觉，座椅的宽度与厚度均比较不错，虽然前排悬架是钢板结构，但是座椅的舒适度能够缓解一部分的细碎颠簸感。
中控台副驾驶一侧的储物空间较为充足，除了手套箱以外在前方还设置了双层储物槽，这一点是一个加分项，毕竟实用性为主才是这个级别车型所适合的。
车门板的设计造型很美观，突出了轻卡的档次感，车窗采用电动升降模块，相比手摇式车窗更加的便捷实用。
