SOLITAIRE(VK40）
品名：V-KOOL 40
可见光穿透率：46%
红外线穿透率：4%
太阳能穿透率：23%
紫外线阻隔率：99%
*上述红外线穿透率为1100nm测试数据。
多层金属，十分尊崇
如果说拥有多层金属的V-KO0L70是兼具隔热与透光前挡膜的不二之选，那么。拥有多层磁控溅射金属的V-KOOL40才真正能让您彻底感受隔热与尊崇！创造威固（V-KOOL）膜的科学家们利用***的光谱选择科技。巧妙地搭配薄膜的可见光穿透率和红外线阻隔率，以适应不同的市场需求，V-KOOL40就是上佳代表作。其红外线穿透率仅为4%，不能不令人“叹为观止”！
当您的爱年贴上多层稀有金属以磁控赚射工艺生产的V-KOOL40，您才会发出由衷的感叹：只有置身其中，才能真正体验多层的隔热性能。
身在山巅方可体验尊崇！人生如此，车膜亦然！
隔热膜作用
贴膜的作用
在看参数之前，我们先来说说贴膜的作用。为爱车贴上隔热膜主要有以下三种作用：
1、遮挡紫外线，防晒
隔热膜是通过将红外线和紫外线反射出去的原理达到有效隔热的效果，从而也降低了车内的温度。既可以保障车内驾驶员及乘客不被暴晒，也可以在一定程度上缓解***座椅、仪表盘等因暴晒带来的老化。另外，据人人车了解，大多数隔热膜具有单侧透光的特性，可以防止太阳光造成引发的眩光，减轻驾驶疲劳。
2、保证车内空间的隐私性
隔热膜颜色深浅不一，对于倾向于保护车内隐私的车主来说，选择深色的隔热膜会比较合适。但根据***相关规定，汽车前挡风玻璃及驾驶员两侧玻璃，贴膜后的透光率要达到70%，否则不能通过年审。
3、“防爆”功能
有些厂家会给隔热膜冠以“防爆膜”的名字，但其实这是一种误导，大部分隔热膜并没有真正的防爆功能，充其量只是通过自身粘胶层的胶质防止玻璃在破碎时出现飞溅而弄伤车内人员。
汽车膜越厚越好吗？
汽车膜厚度其实和它的质量好坏没有太大联系，但是会影响好不好用，比如说保时捷帕拉梅拉的侧窗玻璃贴膜后经常会被刮花原因就是因为贴的膜太厚所导致的，所以车膜并非是越厚越好，当然了，太薄的膜同样是容易被刮花的，两者各有优缺点，那一般多厚的车膜比较好呢？
一、汽车膜厚薄各自优缺点
1、厚的车膜怎么样
优点：防爆性能好，膜不容易被***。
缺点：太厚了容易被车窗刮出划痕，影响美观和视线：并且在后期使用过程中分层、脱胶的几率也会大一些。
2、薄的车膜怎么样
优点：不易被车窗刮坏：光通过薄的膜时折射和散射不强，视线可以更清晰一些。
缺点：薄的膜想要良好性能，那么对于制膜工艺要求很高；太薄了就不怎么防爆；膜太薄，其内隔热涂层容易受到损伤。
二、汽车膜一般多厚
汽车膜太厚和太薄都容易出现使用问题和产品质量问题，经过几十年的发展，目前各大车膜厂家的产品多采用1.5mil的厚度。
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