针对柴油变质原因，可以对柴油采取如下措施。
(1)在催化柴油中添加一些防胶剂，对改善催化柴油的储存安定性和安定性都有一定的效果。目前，国外许多炼油厂和柴油销售公司在出厂油品中加防胶剂，我国也有一些炼油厂在柴油中加防胶剂。
(2)降低存储温度和减小存储氧压。温度和氧压是影响柴油变质的外部原因，通过降低存储温度和存储氧压可以减缓柴油的变质速度。主要手段有冷却储罐，降低储罐的通风透气.
我们公司也有些客户有试把柴油存放一年多的,但柴油还是可以正常的使用的，所以说柴油的储存方式对于柴油来说是很重要，柴油是一种固态的液体，它不像水，也不像食用油,但是柴油只要你注意它的储存方式，就可以长时间的存储。
柴油的浊点、凝点和冷滤点及所表示的是柴油的性能
所谓浊点就是油品在实验条件下，开始出现烃类的微晶粒或水雾而使油品呈现浑浊时的高温度。
有些***用浊点作为柴油的牌号。油品是一种复杂的混合物，它没有固定的“凝点”。所谓油品的“凝点”是在规定的仪器中，按一定的实验条件测得油品失去流动性时的高温度。而所谓失去流动性，也完全是条件性的，即在油品冷却到某一温度时，把装有试油的规定试管倾斜45°，经过1min后，肉眼看不出试管内油面有所移动，此时就认为油品“凝固”了。
由于凝点不能够直接表征柴油在低温下堵塞发动机滤网的可能性，一般选用柴油的凝点需低于环境温度3~5℃，在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，因而提出“冷滤点”这一指标。与凝点相比，它更能反映柴油的实际使用性能。冷滤点的测定方法是规定压力和一定冷却温度下测定20mL试油开始不能通过规定滤网时的高温度，这个温度称为冷滤点。与滤点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点高1~3℃。采用脱蜡的方法，可降低滤点，得到低滤柴油。
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柴油柴油的安定性及其评价指标
柴油的安定性是指柴油在储存、运输和使用过程中保持其外观颜色、组成和使用性能不变的能力。主要要求柴油有较好的热安定性与氧化安定性,以保证柴油机能正常工作。柴油安定性的评价指标主要有:实际胶质、10X蒸余物残炭、催速安定性沉渣、碘值及色度等。柴油安定性的好坏，主要决定于其化学组成。