非金属膨胀节主要有两种设计方案
在传统的火力发电厂干排渣系统中，渣井与水冷壁下联箱之间主要采用水封插板结构进行密封。此种结构在使用中不仅污染和浪费水资源，配套设施繁多，而且运行中还需要定期进行清灰工作，维护成本很高，同时由于溠水循环系统中含有大量的灰粒，严重磨损管道及阀门，致使管路发生泄漏，造成锅炉负压波动、燃烧不稳热效率下降。为改变此种状况，非金属补偿器被引入了该系统，并成功的解决了水封插板的诸多不足。 可住密封剂式旋转补偿器是一种新型结构的补偿器.它采用组合式可住密封填料结构和转动表面硬化处理工艺，并在转动和内侧面增设了滑动轴承和平面轴承装置，使得该产品具有补偿量大、性能稳定、密封可靠、使用寿命长、转动力矩小、维护方便等优点。同时对补偿器两端的固定支架作用力很小。值得提及的是：由于采用独特的密封技术设计，使得该产品可在不停气、减温的情况下，便可对补偿器进行维护***工作。从给水管道上直接接出下列用水管道时,应在这些用水管道上设置管道倒流防止器或其他有效防止倒流污染的装置:①单独接出消防用水管道时,在消防用水管的起端;②从城市给水管道上直接吸水的水泵,其吸水管起端”。7，补偿器的保温防水的结构可与管道相同，但对伸缩段不可产生约束力。对地铁车站DN200消防进水管而言,所需安装的防污隔断阀,阀体长度gt;1.3m,阀前应装闸阀、过滤器及橡胶接头、补偿器,阀后装闸阀,整个阀组长度gt;3m。地铁车站室外地面涉及地块开发,无法设置倒流防止器;车站室内空间有限,且阀组安装及排水设施布置存在相当困难。根据笔者对地铁车站消防设计的经验,建议将阀组设置在风井、风道或消防泵房。主要原因是地铁车站消防进水管一般从风井、风道引入车站消防泵房,风井、风道或消防泵房能有足够安装空间,可布置完善的排水设施。
波纹补偿器的作用非常多
波纹补偿器的作用非常多，其不同的结构和材质它的作用都不同，波纹管补偿器分为金属波纹管补偿器和非金属波纹管补偿器，它是由波纹管补偿元器和其他作用元件组合而成的。
不锈钢波纹管补偿元件具有伸缩变形的特性，可以吸收管线中因为热胀冷缩管道引起的位移尺寸，具有减震、消音和降低管道变形应力的特点。
在没有安装补偿器的管线中由于管道介质和外界温度变化时，管道是处于硬连接的状态，很容易因为挤压或拉伸对管道或设备造成破环，这是选用不锈钢波纹管补偿元件为主体的重要因素。
由于波纹补偿器型号不同，作用也有所差别，有补偿轴向位移，横向位移，角向位移，同时补偿轴向和横向位移的，也可以根据需要组合来使用。
不能用直埋波纹补偿器变形的方法
波纹管补偿器轴向是问问题与其分布，设置位置有关，更主要的是矩形波纹补偿器自身的质量和性能。根据具体实际工程，具体灵活对待。
1、直埋波纹管补偿器在安装前应该先检查他的型号，规格等，需要满足设计需要。
2、不能用直埋波纹补偿器变形的方法来调整管道的安装不良，以免影响直埋波纹管补偿器的正常功能运转，缩短使用年限。
3、安装过程中，不能焊渣四溅，不能让其他机械损伤波壳。
4、直埋波纹管补偿器的所有活动零件不能被其他构件卡死或限制，要确保它能够正常运转。
5、水压试验时，应该对波纹管补偿器管路端部进行加固，避免它旋转。
