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蓄热式焚烧净化工艺

北京共享环境工程有限公司是废气焚烧技术和有机废气深度治理技术领域的科技创新型企业，属北京市中关村高新技术企业。主营产品催化燃烧设备CO ，蓄热式焚烧炉RTO，蓄热式催化焚烧炉RCO，油烟净化器，油气回收设备等废气处理设备。

废气催化燃烧

河北某香精制造厂现有2个生产车间，一车间生产甜味液体香精，废气催化燃烧报价，二车间生产咸味香精和甜味粉末香精。生产的废气主要包括无***废气和有***废气。无***废气主要来自敞口生产设备以及人工转料和包装过程，该部分废气均为间歇性排放，且污染物浓度波动较大，收集处理难度较大;有***废气来自二车间的粉末香精干燥过程。

由于生产过程无化学反应，废气以香精香料自身气味为主，因此所排放废气中有机物含量较低，但异味较大且吸附性强。调查发现，二车间生产区域的异味较一车间更重。现场对车间各区域换风系统和干燥机排气口的臭气浓度、TVOC、排气量进行了检测，

该厂排放的废气净化处理属异味治理范畴，常见的净化工艺包括水吸收、活性炭吸附、蓄热式焚烧、低温等离子体净化等。水吸收的净化处理效率主要取决于污染物的溶解度、蒸汽压等物理属性，其净化效率不高，常用作预处理措施。活性炭吸附主要用于回收有机物，本项目中有机物排放总量较低但异味较大，采用活性炭吸附实际处理效果较差，废气催化燃烧报价，且产生大量的***固废。蓄热式焚烧和低温等离子技术具有净化效率高、无二次污染等优点，在精细化工行业正得到越来越大范围的应用。

蓄热式焚烧净化工艺是有机废气和异味处理的***终手段，但是该厂日常生产周期仅8h，且有机物实测浓度较低，如果采用蓄热式焚烧工艺，则运行成本过高，因此不宜直接采用RTO炉高温焚烧处理。试验数据表明，介质阻挡放电低温等离子体对有机物浓度较低的废气具有良好的净化处理效率，且运行成本低，操作维护简单，可与生产装置同开同停，因此***终选定采用水吸收 低温等离子体 水吸收净化工艺。

对于成分复杂、有机物浓度低、风量大的香精香料生产废气采用“水吸收 介质阻挡放电低温等离子体”净化工艺是技术可行、经理相对合理的选择。运行数据表明：净化装置出口的臭气浓度符合DB32/3151—2016《化学工业挥发性有机物排放标准》的要求，有效控制了香精生产废气对周边区域的不良影响，取得了较好的环境效应，对改善区域大气环境质量具有十分重要的意义。

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常用的污水、废水处理方法有哪些？

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废气催化燃烧

水处理是给水处理和废水处理的简称，它是水工业科学技术的一个重要组成部分。50年代以前，给水处理和废水处理涵义的划分是很清楚的。从天然水源取水，为供生活或工业的使用(特别是生活使用)而进行的处理，称为给水处理；为了安全排放的目的，对于使用过而废弃的水所进行的处理，称为废水处理。但自从水的污染日益严重，水源逐渐紧张以来，给水处理与废水处理的界限也就逐渐模糊起来。现在，废水也可以作为水源，经处理后以供工业用水甚至生活用水。为了废水的再生或再用所进行的处理，就其水质来说是废水处理，就其处理的目的来说则属给水处理。在这种新形势下，笼统地使用水处理或水质控制这样的术语，可能更为方便和贴切。

（一）按废水处理的程度来分类?

一般划分为一级处理、二级处理和三级处理

一级处理主要是预处理，多采用物理方法或简单的化学方法（如初步中和酸碱度）去除废水中的悬浮固体、胶体、悬浮油类等污染物。一级处理的处理程度低，一般达不到规定的排放要求，尚须进行二级处理。

二级处理主要是清楚可分解或氧化的呈胶状或溶解状的有机污染物，多采用较为经济的生***学处理法。废水经过二级处理之后，废气催化燃烧，一般可达到排放标准，但可能会残存有微生物以及不能降解的有机物和氮、磷等无机盐类，它们数量不多，通常对水体的危害不大。

三级治理又称深度治理，只在有特殊要求时方才采用。它是将二级治理后的废水，废气催化燃烧报价，再用物理化学技术做进一步的处理，以便去除可溶性的无机物和不能分解的有机物，去除各种病毒、病菌、磷、氮和其它物质，***后达到地面水、工业用水或接近生活用水的水质标准。下面是山东废气处理***对废水的分级处理

废水的分级处理

处理级别:一级处理

污染物质:悬浮或胶态固体、悬浮油类、酸、碱

处理方法:格栅、沉淀、浮上、过滤、混凝、中和

处理级别:一级处理二级处理

污染物质:可生化降解的有机物

处理方法:生***学处理

处理级别:一级处理三级处理

污染物质:难生化降解的有机物、溶解态的无机物、病毒、病菌、磷、氮等

处理方法:吸附、离子交换、电渗析、反渗透、超滤、化学处理法

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汽车喷漆VOCs废气处理方法选择　

北京共享环境工程有限公司是废气焚烧技术和有机废气深度治理技术领域的科技创新型企业，属北京市中关村高新技术企业。主营产品催化燃烧设备CO ，蓄热式焚烧炉RTO，蓄热式催化焚烧炉RCO，油烟净化器，油气回收设备等废气处理设备。

废气催化燃烧

汽车喷漆VOCs废气处理方法选择

众所周知，挥发性有机物（VOCs）是造成大气污染的主要原因之一。汽车喷漆废气中主要污染物为VOCs，此行业VOCs挥发量非常大。本文通过对汽车喷漆废气治理应用技术进行调查研究，讨论汽车喷漆废气处理较实用技术，希望对行业内外读者有帮助。

1、 汽车喷漆废气产生源

1）喷涂作业室喷涂过程产生的油漆粉末与VOCs

2）烘干室产生的VOCs

2、 废气主要成分

汽车喷漆废气中主要成分较典型的有醚、酮、酯、醇以及芳香烃等，这些成分大多是在喷漆及烘干过程中产生的，喷漆过程产约占总量的15%，烘干过程产生约为85%。

3、 汽车喷漆废气特点

总的来说，汽车喷漆废气具备以下两点：

1)浓度低，一般350mg/m3以下；

2)风量大，一般10000m3/h~400000 m3/h；

下面详细讲解一下烘干室与喷漆室废气

A．烘干室VOCs

汽车喷漆烘干，一般会有几个加热炉，用燃气制得热量，经过换热，打入烘干室内的气体温度约为80℃左右，在此温度下，VOCs会大量挥发，因此浓度较高。

B．喷漆室VOCs

喷漆过程产生的VOCs浓度较低，此过程主要是漆雾在引风机的抽引下被带走，需要经过过滤，才能进入喷漆废气处理设备处理。

4、适用技术方向

汽车喷漆废气处理属于低浓度大风量废气，目前应用***多的处理技术为：

1）预处理 沸石转轮浓缩 蓄热式催化燃烧

2）预处理 活性炭吸附变温脱附 催化燃烧

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