电动汽车线束探针模块-探针模块-德国PTR探针代理

汽车线束是汽车电路连接各电器设备的部件，在线束出厂之前，要进行电路的导通检测，以此来判断线束中各回路的导通状态是否合格，以便及时发现和剔除短路、断路及装配错误等不合格失效零件，以减少线束成品的不良率，随着汽车电子行业的发展，智能型、

豪华型应用电器在汽车上越来越多的使用，现有小型导通检测板已经不能满足使用要求，集成式大电路检测板又相对昂贵。

高压试验台系统与保障设备

测试电压高达6000VDC/5000VAC

测试电流高达2A

连续性试验，短路试验，元件试验

绝缘测试

介电强度测试直流/交流

接触可靠和电压证明自适应

带轻帘的安全外壳

易于编程和操作

高度模块化和可扩展

所有部件集成良好，易于维护

可选：

四线测量（开尔文）从100μΩ

几个电压等级“混合矩阵系统“*

用视觉传感器进行图像处理

混合矩阵系统“?测试点配置

术语“混合矩阵”是指在一个测试系统中支持不同水平的支持。

因此，在一个测试系统中集成了不同类型的测试点卡。 NT控件支持随机

将测试点分配到不同的电压水平。 因此，可以对系统进行配置

根据技术和经济观点。

一种汽车线束检测台，以解决上述背景技术提出的目前市场上的汽车线束检测台显示器长时间在外导

致灰尘进入显示器中，并且线束的放置位置和接线位置也没有防尘装置很容易受到灰尘的污染，同时线束的固定装置没有凹形槽导致

线路往往杂乱无章的问题。

为实现上述目的，提供如下技术方案：一种汽车线束检测台，电动汽车线束探针模块，包括机体、工作台和盖板，所述机体左侧内部设置有托板，

且托板上方安装有显示器，所述工作台右侧通过轴销与机体相连接，且工作台下端设置有连接机构，所述机体外部设置有抽屉，

且机体上方固定有检测台，苏州探针模块，且检测台内部设置有凹形槽，所述盖板下方通过转轴与检测台相连接，且盖板前端外部设置有密封圈，

所述盖板外部设置有把手，且把手位于机体上方。

优选的，所述机体内部为凹形结构，托板外部为凸形结构，且机体内部凹形结构外形尺寸与托板外部凸形结构外形尺寸相吻合。

优选的，所述连接机构包括壳体、伸长杆和弹簧，且壳体内部设置有弹簧，弹簧上方安装有伸长杆，并且伸长杆与工作台为活动连接，壳体与机体为活动连接。

优选的，所述工作台与机体通过轴销为旋转连接。

优选的，所述密封圈成环状均匀分布在盖板的表面四周。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车线束检测台，探针模块，

设置有凹形槽，能够将线束放置在凹形槽中，有效避免线束杂乱无章对检验结果造成不利影响，同时使得装置总体较为整洁；

托板与机体为滑动连接，方便对显示器进行收纳，当使用完成后能够将其收入机体内部有效减小灰尘对装置的影响；连接机构能够对工作台提供有效的支撑，发动机线束探针模块，使得工作台有足够的支撑力，方便使用同时也便于收纳；

密封圈能够提高装置的密封性，当装置使用完成后能够使得盖板与检测台紧密贴合，防止灰尘进入到检测台内部的凹形槽中，

减小灰尘对线束放置位置造成的污染。