基本检查事项 （1）检查油量、油色及发动机相关输出情况是否正常。 （2）变速时一般都会出现微小的冲击，此类冲击属于正常现象。 3、学习方法 （1）停车状态下，N-D档或者是N-R档时出现换档冲击。 1）消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安 装。 2）重复实施N-D档及N-R档，在N档停留3s以上。 3）学习之前检查怠速转速、发动机及变速器的固定垫状态以及驱 动系统间隙等。
对于家用车来说，6、7速的变速箱还是比较经济实惠，扭矩承受力也比较宽泛，维修***的价格也不会贵得吓人，当然，如果你更强调平顺和省油的话，不如换个CVT无级变速箱，模拟20个档都没问题……当然这只是开个玩笑，主要想表达的是，切勿迷1信多档位变速箱，实用才是1好。 后档位高低各有好坏，档位低的相对技术比较成熟一般情况不太会出问题，6-7档的现在比较主流随着制造成本的降低应该会逐渐占据4 5档的空间，高1档位一般相对在高1档车上多一些，毕竟更精密了成本就更高一些。当然后如何选择要看你想要稳定的还是主流的还是追求1新科技的。
这里主要提一提S挡。挂进S挡后电脑的换挡逻辑会产生变化，相对来说升挡会比较迟，但动力更强。S挡的问题在于油耗会增加很多，因为长时间处于低挡补油的状态。相对来说，D挡比S挡更省油，但动力没有那么直接。因此，S挡更适用于超车或上坡时。使用S挡时，把档杆向 的方向推动是进档,向-的方向是退档，不需要踩刹车，有些车的手动模式会设置5000转强制进档。虽然S挡动力更强，但并不建议车主长时间使用该档位。因为该档位虽然能够瞬间提高转速加大动力，但长期使用却会让自动变速箱承受更多的负荷，导致变速箱过早磨损。
