***海员培训正规中心的年龄限制多大呢？我来告诉大家***海员培训正规中心的年龄限制有多大，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
无论是普通海员，还是***职务海员，想从事海船工作，必须培训四小证和职务适任证书，其中四小证培训时间在20天左右，水手机工适任证书大概需要3个月，而三副、三管则需要再培训1年半的时间，考试合格后才可获取白皮实习证书。根据海船船员培训要求，报名培训尽量选机工为好，如果年龄超过50周岁，就不再建议参加培训了。船舶证：应按证书目录逐个核对，特别注意证书的有效期，年检日期，询问交班船长是否有代理借走的证书，本港有无新换的证书或应年检的证书，要特别留意***C证书和DOC证书，从某种意义讲，船长接班就是接证书。
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***海员通常是指三副、三管轮的培训，高中毕业生一般是学制2年，根据不同省份及办学规模的不同，海员培训需要钱数不同。理论上讲，头一年学费在2万左右，第二年在1万左右，两年学费总计在3、5万元左右。学校还包括水手、机工的培训费用。
海员培训是海事局、联合高校专门针对海船船员特殊职业和技能开展的特殊的培训、是解决海船船员不足问题的一重大举措；
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关于船员培训如何能获得资金，通过这种盛航船务有限公司的经验，给出建议。
盛航表示，企业并不在意航运企业的规模大小，而是更在意是否轻资产。在历没有太多财务负担、轻资产的客户，还是能够得到融租企业青睐的，。对于已经是重资产的中小型航运企业，盛航认为当做决断，采取“割肉”方式自救或者拆船，重新轻装上阵。只有将这些负担重的资产进行***重组后才可能获得新生，才能获得***机构的认可。
盛航认为，***一再延长拆船补贴政策期限，就是在为中小航运企业找退路，否则，终只能“一锅端”。大多数融租企业已经实施资产变现动作，中小企业更有必要“割肉”。中小航运企业应调整好心态，认清如今的航运市场已不具有在短时间内突然被拉起的基础，船员培训更明智的是做长线考虑，保持手上有足够的现金流，才有希望撑到市场复苏的那一天。
【盛航船务】提倡以人为本的人性化管理，帮助船员实现个人职业发展规划，为船员自身发展创造良好的外部环境。对于在公司服务的船员因特殊原因不能继续上船工作的，公司发挥公司陆岸劳务外派的业务资质，安排其岸上工作，为其职业提供强有力的后续保障。
