“雾闪”在一定特殊环境下才容易发生绝缘子闪络现象。它是在冬季，电力机车在雾天长时间运行，裸1露在外的受电弓和绝缘子等设备迎风的一面上就形成一层冰霜。冰霜的重量降低了受电弓与接触网的接触压力。使用逆变器将蓄电池输出的直流电逆变为100V、50Hz交流电加在二次绕组上时,在一次绕组上具有空载电压25kV。由于，各个车站的到发线上的接触网处在雾天，长时间受不到受电弓的清扫，逐渐上面也形成了冰霜，导致增大了网与弓的接触电阻。当机车在到发线下停车后，车顶的高压设备表面温度，由于停车后司机室的热气上升而上升，融化了绝缘子表面的冰霜，冰霜的融化逐渐由水滴发展变大，导致漏泄电流也逐渐增大。电流1产生的热量更加剧冰霜的融化，使得绝缘子表面产生大量的水，这大量的水随着车顶绝缘子由于机车运行起伏而不是垂直状态，车顶绝缘测试仪，而沿着绝缘子一侧向下流下形成一个水帘，铁路机车车顶绝缘检测仪，当达到了临界时，就发生了车顶带电设备对车顶的高压放电闪络，也就是所说的“雾闪”。
北京蔚蓝天创业科技发展有限公司的车顶绝缘检测仪按此需求研制。该测试装置集开关电源技术、单片机技术、测控技术、高低压隔离等多项高科技为一体，功能完善、性能、安全可靠、自动化程度高。
高压绝缘检测系统样机设计
铁路运输获得大力发展，同时铁路能否安全运输问题得到注意。电力机车高压设备安装在机车车顶，雨、雪天气长期侵袭及支撑绝缘子老化会使车顶高压设备与车体绝缘性降低，电力机车车顶绝缘检测仪，影响行车安全。因此研发一套能够检测机车车顶安装的高压电气设备与车体是否绝缘的系统具有重要意义。本公司以电力机车车顶高压绝缘检测系统为分析对象，深入研究其原理与具体实现。该方案利用机车上安装的高压互感器将低压交流电升至25kV来对车顶高压设备进行绝缘检测。终，完成高压绝缘检测系统样机设计，并对其进行功能调试试验和模拟绝缘检测试验，其中功能调试实验主要为DC/DC变换的双路PWM输出试验、全桥逆变的四路SPWM波形试验及正弦波输出实验;模拟绝缘性检测试验，主要基于专用的车顶高压电气设备模拟装置，用样机检测其在不同条件下的绝缘性能。
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一种电力机车车顶高压设备绝缘电阻检测装置，它是由DC110V电源(1)与逆变电源(2)连接，逆变电源(2)与高压电压互感器(3)的二次绕组连接，车顶绝缘检测仪，高压电压互感器(3)的一次绕组与电力机车车顶高压设备的高压接点连接，逆变电源(2)与高压电压互感器(3)之间连接有绝缘电阻检测器(4)，绝缘电阻检测器(4)的另一端并连有语音提示器(5)和绝缘电阻显示器(6)。通过检测高压电压互感器次边的电流检测车顶高压设备的绝缘电阻，通过LED绝缘电阻显示装置直观显示车顶高压设备的绝缘电阻和语音提示提醒司机车顶高压设备是否故障，机车是否可正常运行，有效地防止和避免事故的发生。测试结果均可通过彩色显示屏实时显示出来,并可通过打印机将以上结果打印输出。
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北京蔚蓝天司控器测试-电力机车车顶绝缘检测仪-车顶绝缘检测仪由北京蔚蓝天创业科技发展有限公司提供。北京蔚蓝天创业科技发展有限公司（）在铁路、地铁用设备器材这一领域倾注了诸多的热忱和热情，北京蔚蓝天一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创辉煌。当网压为25KV时，网压表测得是100V的交流电压，显示为25KV。相关业务欢迎垂询，联系人：孙鲁。同时本公司（）还是从事地铁高速断路器试验台，高速断路器测试台，高速断路器试验台的厂家，欢迎来电咨询。
