在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘
体呈现白色的现象。一般来说，爆震燃烧是绝缘体的主要原因。而点火时间过早、辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可
能导致发动机爆震燃烧。
火花塞上有沉积物
火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘上沉积物。车主不要小看这种沉积物。严重时这种情况可能造成发动机不能正常工作。在
清洁火花塞后，车辆暂时可以得到正常运转，但不久后又会出现类似情况。事实上，火花塞出现沉积物只是一个表面现象，这有
可能是车辆别的部件出现问题的信号。
变速器跳档故障产生的原因有哪些呢？东风凯普特驾驶室，河北凯普特驾驶室，凯普特驾驶室基地就来跟大家讲讲。轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或、二轴与中间轴不平行，使齿轮不能正常啮合而上下摆动所引起跳档。
、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚。
第二轴花键扭曲变形或键齿磨损过渡，锁紧螺母松脱引起轴或齿轮的前后窜传动。
同步器锁销松动，同步器散架或接合齿长度方向已磨损严重。
9、变速器固定不牢固。
买空壳合适还是总成合适。这个取决于驾驶室损坏程度，驾驶室新旧程度，当地修理手工费用。驾驶室受损严重，超过80%的件都需要换，没有疑问，换总成。损坏不大，超过60的件都还可以用，这个时候你就可以考虑换壳子了，如果车子年岁不多，原车件都还耐用，可以根据自身经济情况考虑换总成还是壳子。还有一项必须考虑的问题，当地的维修费用。
表面的老化和轮毂的变形，甚至导致个别轮胎钢锅裂开，引发恶通事故。正确的做法是长时间高速行驶后应及时停车休息，适当降低胎压防止爆胎，但能用冷水浇灌轮胎降温。
五、停车一样有技巧
车辆生命周期中，大部分时间是处于静止停放状态的，在静止时轮胎受力单一，如果将车停在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上或者接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方就会极大地加速橡胶老化的过场。另外，要避免原地打方向，这样的操作会加速轮胎的磨损；长时间停放车辆也需要偶尔挪动，更换轮胎的受力面，避免轮胎变形。
