座驾式压路机应该要如何进行选择？
为了确保项目的质量，在选择座驾式压路机进行施工时如何选择具体方法？
1.根据项目的具体要求进行选择。有些项目要求地面压实不是很高，而有些项目要求地面压实得非常紧。有些需要非常平坦的路面，有些需要简单地压制路面。不同项目的座驾式压路机选择自然不同，因此在选择座驾式压路机之前，您应该了解项目要求。
2.根据路面材料的选择。一些路面压实石头，一些路面压实沥青，一些路面只压实一些土壤。这些压实物体之间存在很大差异，因此对座驾式压路机的需求也不尽相同，因此在选择时要注意这一点。
3.根据道路等级选择。有些是次要的，有些是较低的。您不必使用非常好的座驾式压路机来压缩一些只需要在该国达到非常低水平的道路，这非常浪费。如果使用的座驾式压路机不符合要求且不符合***标准，则不能使用，因此在选择时应考虑到这一点。
为什么座驾式压路机如此受欢迎？
座驾式压路机体积小，工程量小，结构多，可满足施工需要。那为什么它如此受欢迎？
首先，高成本的压路机便宜得多，即经济实用，因此可称为“质量好，价格低”。
其次，座驾式压路机可以进入任何相对较小的施工现场。这不是大型压路机的替代品，因此可称为“垄断利益”。
三，结构简单，占地面积小，因此可称为“便携式福利”。
四，做工精细，外观喷涂，不易生锈，座驾式压路机的使用寿命大大延长，因此被称为“使用率良好”。
五，操作方便，整机比较轻便，操作非常方便。只要具有相关知识的操作员能够操作，就被称为“傻瓜的利益”。
六，易于维护，整个座驾式压路机结构紧凑，简单，因为它很容易保持一些故障或保持座驾式压路机，因此被称为“易于维护”。
?小型压路***于润滑的问题都有哪些？
小型压路***于润滑的问题都有哪些？今天我们就来讲解一下。
1，刮板式：依靠振动轮的旋转，密封板含有粘性润滑油，沿密封板流下并流到轴承座和振动轴承上，从而达到润滑轴承和冷却的效果。然而，存在的问题是在轴承壳体和轴承的左侧形成封闭的空腔，油不能更换，并且轴承左端上方的滚动元件不太可能形成油膜，缩短轴承的使用寿命。因此，该结构适用于具有小吨位和小负荷的压路机。
2，刮板润滑型：润滑是在密封板上焊接几组直板和角钢，形成漏斗形腔，所以根据振动轮，密封板可以带来更多的润滑油然后从底部“漏斗”腔轴承座和轴承用于润滑和冷却轴承。这种润滑方法解决了只有少量的油粘附在密封板本身上的问题。
3，油润滑型：润滑是为了增加轴承座轴承中合理的环形油路，油路恰好与轴承的环形油槽相匹配，使润滑油可以进出，使润滑油流动进出，使轴承润滑并带走。轴承工作产生的热量和由此产生的污染使轴承保持新鲜的“血液”状态，从而延长轴承寿命并提高轴承可靠性。适用于大吨位和大负荷振动压路机。
4，润滑脂润滑型：振动轮设计采用封闭式免维护轴承，这需要高质量的装配，的轴承和的润滑脂背衬。但是，也存在不足之处。润滑脂失效后，需要拆下振动轮，更换轴承或添加润滑脂。
为什么国产小型压路机通常比国外压路机贵？
一般来说，它主要包括两个方面。首先，成本问题使许多制造商难以控制成本。长期以来，没有自己的核心技术，例如需要进口发动机和液压元件，这会增加成本。同时，由于国内劳动力短缺，工资成本也是一个问题。目前，在中国的工程机械产品中，零部件的成本约占机器总成本的30％。如果考虑将来维护和维护服务部件的盈利能力，产品生命周期的组件成本比将更高。随着核心部件的***，小型压路机的成本将大大降低，整机的利润率将大大提高。
第二个是不同层面价格上涨的垄断模式。这种情况似乎只是对汽车行业价格的垄断。现在***出台了一系列打击垄断的政策。小型压路机的价格往往高于国外制造商的价格。垄断使用不同的市场发展阶段来发挥“隐藏的规则”。
?双缸沟槽压路机是如何在上下坡道上进行碾压的？
双缸沟槽压路机是如何在上下坡道上进行碾压的？
如何在上下行驶时更好地使用双缸沟槽压路机，对于一些操作者来说，双缸沟槽压路机并不陌生，但如何更好地使用小滚轮，您怎么知道如何使用双缸沟槽压路机？今天，小编会告诉你：
1.无论是上坡还是下坡，沥青混合料的底层必须清洁干燥，并且必须喷涂沥青粘合剂层以避免在轧制过程中滑动混合物。
2.无论是上坡破碎还是旧的下坡建筑外壳，双缸沟槽压路机的驱动轮应该在后面。这具有的优点是，当上坡时，后驱动轮可以承受由坡道和机器本身提供的驱动力，而前轮预先压实路面以承受由驱动轮产生的大剪切力。当应用程序下坡时，双缸沟槽压路机的自重的影响被驱动轮的制动抵消。只有前轮滚动后的混合物才能支撑驱动轮产生剪切力。
3.上坡时，双缸沟槽压路机应平稳启动，停止并加速，以避免速度过高或过低。
4.在上坡之前，应将混合物冷却至规定的低温，然后静态预加载。当混合物的温度下降到下限（120℃）时，采用振动压实。
5.下坡滚动应避免突然换档和制动。
6.在陡坡条件下坡时，使用双缸沟槽压路机预紧，然后使用重型压路机或振动压路机进行压实。
双缸沟槽压路机机油选择的主要原则：
1.不要将柴油或齿轮油混入路面油中。如果发动机油与柴油或齿轮油混合，它将***油中的添加剂，这将迅速使油劣化并且摩擦部件的磨损将增加。
2.不应使用油代替齿轮油。在用发动机油代替齿轮油之后，传动系齿轮不容易悬挂油膜，这将导致双缸沟槽压路机的驱动对的早期磨损。
3.旧机油不得与新机油混合。当新旧油混合时，新油的氧化变质将加速，减少新油的使用和使用时间。
4.不要使用机油代替柴油机油。否则，油很容易被氧化和劣化，并且还会损坏耐腐蚀的柴油轴承衬套。
5.双缸沟槽压路机的润滑油不应与发动机油或柴油混合。将油或柴油混入润滑剂中很容易从双缸沟槽压路机中排出润滑脂并减少润滑脂。
6.不要使用发动机油代替制动油。用油更换制动油会导致制动系统的橡胶部件膨胀，导致制动器发生故障
