等红灯时N挡的作用
在诸如等红灯或临时停车等人这样的短暂停车时，很多人要么就是D挡 刹车，要么就是直接挂P挡。在这里，小编要提醒大家一点，无论怎么样，短暂停车时1好都不要挂P挡。因为挂入P挡，变速箱的齿轮就会跟卡子相互咬合住，如果此时后方冷不丁的给你来个追尾，力度大点会直接把你的变速箱顶烂，即便力度轻也会顶断你变速箱的齿轮，那样维修起来不光麻烦，费用也很昂贵。
行驶中出现换档冲击，例如在2-3档时出现冲击。 1）消除变速器控制单元记忆：拔掉蓄电池线束，过15s后重新安 装。 2）油门开度保持一定程度的情况下，实施学习操作。将加速踏板 踩到一定程度，连接故障检测仪查看，使节气门开度保持在1650mV， 从2档进入3档后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为 止（约重复5次）。 3）将加速踏板踩到底的情况下实施学习操作。将加速踏板踩到底， 从2档进入3档后保持2s以上，这个过程一直重复至换档冲击消失为 止（约重复5次）。 实施学习操作初期出现换档冲击为正常现象，每次重复，换档冲 击会有所减小，学习过程中换档冲击即使减小，呀要一直坚持重复操 作5次为止。 4）其他档位出现换档冲击时，也按照同样的方法实施学习操作即 可。 注意：应严格遵守操作顺序
实际上，档位越多并不意味着车就越好，不过绝1对意味着更贵，所谓的档位多就好的说法更多的是来自于厂商宣传。那么档位少就真的是落后该淘汰了吗？事实：如今汽车变速箱的档位越来越多，实际上各大车厂为了提高变速箱传动效率、减少碳排放做出的技术处理和升级改造。因此，这并不意味着4速变速箱就比6速、7速变速箱的技术落后，因为20年前的速换挡逻辑，和20年后的换挡逻辑，原理是一样的，而不一样的则是多档位变速箱多了几个齿轮一样，无非是加工精度等要求更高了，成本更高了，这就好像自行车，你不能说27速的自行车，要比18速的自行车更高1级。
值得注意的是，双离合变速箱又分为干式双离合和湿式双离合两种，虽然名字上只有“干”和“湿”的差别，但在成本和性能上却有所不同。 所谓湿式双离合变速器就是指双离合器是安装在一个充满液压油的封闭油腔里。这种“湿式”结构具备出色调节能力和优异的热容性，也能够传递比较大的扭矩。因而具有加速快，动力强，可靠性高，传动，油耗低等特点，但同时也具有结构较为复杂、成本较高的缺点。
