隔音屏障的主要用途就是为了良好的隔音降噪性能，呼和浩特公路声屏障，因此要求铁路声屏障应当拥有不小于35分贝的平均隔声量，才能够满足需求.吸声系数反映的是隔音屏障的吸音隔音能力，公路声屏障生产，要求需要满足不小于0.84的吸声系数。由于应用环境的限制，公路声屏障批发，隔音屏障还需要有强的耐候耐久性能。由于长期的暴晒，来自外界的腐蚀会降低声屏障的性能。因此良好的抗腐蚀性能以及防腐措施也是要做好的，达到防腐至少15年的要求。
声屏障主要由基础桩基；钢结构立柱和吸隔声屏障板三部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声屏障板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成声屏障。声屏障的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击安全和全天候的露天防腐问题。
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声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
声屏障主要用于高速公路、高架复合道路、城市轻轨地铁等交通市政设施中的隔声降噪、控制交通噪声对附近城市区域的影响，也可用于工厂和其它噪声源的隔声降噪。 目前***也是比较关注噪声污染这一块儿的，声屏障将越来越适应这个环境。
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