减速机有运动就会有摩擦产生，有摩擦就要引起减速机相关零件之间的尺寸、形状及表面质量的变化，产生磨损，增大减速机相关零件之间的配合间隙，那么如何调整减速机的间隙控制精度？东莞鼎拓智能科技有限公司来给大家说说。
1、通过对导轨精度进行调整，来调整减速机的整体精度，另外如果导轨间隙不合适，必须及时进行调整；
2、通过蜗轮丝杆、升降机丝杠与螺母之间间隙的调整，以调整减速机的精度；
3、主轴回转精度的调整，很大程度上是由轴承来决定，主轴回转精度的调整关键是要调轴承的间隙。
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在减速机那么多系列别当中，如何选择适用于AGV小车的减速机？首先，需了解到，AGV无人搬运车其实是因应工业4.0，强调效率的产物，下面东莞鼎拓智能科技有限公司来给大家讲述一下。
为了提高工作效率，无人搬运车需灵活运行、需要一定的精密***，而且不能过慢，所以适合用轻巧、精密且低速比的减速机，例如行星减速机、精密直交轴减速机等，选用AGV小车减速机时，也需注意AGV减速机的减速比，负载，现场实际运行情况。
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RV蜗轮减速机是一种新型减速设备，有单级双级两种类型，产品在符合按***标准GB10085-88蜗杆轮参数基础之上，RV蜗轮减速机吸取国内***技，“方箱型”外结构，箱体外形美观，以铝合金压铸而成，通用标准规格的BHADE减速机就是RV蜗轮减速机系列，即铝壳减速机。
RV蜗轮减速机系列为普通设计，供在环境温度不超过 40℃场合下使用，RV蜗轮减速机的输出轴端安装小齿轮、联轴器或带轮时，要采用轴端螺孔压入方式，严禁锤击。
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RV减速器的轴承是其薄弱环节，受力时很容易突破轴承受力极限而导致轴承异常磨损或损裂，在高速运转时这个问题更突出，所以RV减速机的额定扭矩随输入转速下降非常明显。
RV减速器刚性好、抗冲击能力强、传动平稳、适合中、重载荷的应用，但RV减速器需要传递很大的扭矩，承受很大的过载冲击，保证预期的工作寿命，因而在设计上使用了相对复杂的过***结构，制造工艺和成本控制难度较大，RV减速器内部没有弹性形变的受力元件，所以能够承受一定扭矩。
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