挖泥船故障分析
我们可能把这些故障主要分为三类：渐发性故障、突发性故障、复合型故障。
1.渐发性故障这类故障主要是由于挖泥船出现了老化、腐蚀等现象而形成的。一般发生这些故障都是因为挖泥船所使用的时间过久了，使用的时间越久，那么发生故障的可能性就越大，很多的挖泥船故障都是因为这样的，所以我们使用的挖泥船要对其进行定期的检查、维护***。如果挖泥船发生了这些故障的话，那就预示着挖泥船的使用寿命到了，要么进行更换，要么进行大修才可以。这类故障是属于渐发性，所以是可以预测得到的。
2.突发性故障发生这类故障的挖泥船是由于外界因素和各种不利的因素而影响的。这类故障一般比较难进行排除的，无法预测得到，与所使用的时间是没有关系的。例如：由于润滑油供给不足而导致零件之间的磨损加剧，从而导致零件发生破损的现象等等。
3.复合性故障这类故障主要包括了上面的两种故障现象。发生这类的故障的原因是无法确定的，而且与挖泥船的状态没有关系的，但是与挖泥船工作的能力损耗过程的速度性能有关。例如：当挖泥船的某个部件在受到巨大的冲击之后，然后继续使用，就有可能发生裂纹的状况。
抽泥船的优点及***防护延长使用寿命
抽泥船的特点及优点
(1) 抽泥船用途广泛，可在江河湖海中作业，用以清淤，航道挖掘，吹填造地。在特殊情况下抽泥船上安装大功率绞刀设备，可挖掘玄武岩和石灰石等岩石地层。
(2) 抽泥船经济性好。物料的挖掘和输送可一次性完成，不需其它舶船配合、多次搬运。相对工程成本较低。绞产量大，泵距远。大型的抽泥船每小时产量可达几千立方米；把泥沙或碎岩物料依靠强大动力通过泥泵和排泥管线，泵送出几千米之外。
(3) 抽泥船操作简单，易于控制。挖泥船依靠船艉的台车使钢桩***和步进，利用绞刀臂架两测钢缆与固定于挖槽两测的锚，靠铰车牵引，两厢摆动绞切泥沙物料，在一定的控制摆角下工作，将绞动的物料，经过输泥管泵到堆积场。挖泥船的步进是由两根桩交替运动，迈步向前。
(4)大型抽泥船带有自航系统．迁移时可以自航到位。中小型挖泥船多为无自航系统，靠拖船拖行。中小型挖泥船可设计建造成组装式，通过陆路运输到现场，经组装后即可使用。
（5）经济性好，物料的挖掘和输送一次性完成，不需要其它船舶配合，几次搬运，相对工程成本较低。
机器长期存放时，应把设备着地放置，把设备整机清洗干净后放在平整的室内环境中；如条件上所限只能在室外存放时，应把机器停放在排水良好的水泥地面上；存放前把燃油箱加满燃油，在各个活动部位加注润滑油，然后更换液压油和机油，在外露的液压活塞杆表面涂一薄层黄油，要拆下蓄电池的负极接线端子，或直接将蓄电池卸下单独存放。
后根据低环境温度在冷却水中加入适当比例的防冻液；需要注意的是每月启动发动机一次并操作机器，以便润滑各运动部件，同时给蓄电池充电；可打开空调制冷运转，以确保空调的制冷制热效果。如果您对我们的液压挖泥船感兴趣，欢迎莅临我公司参观考察，我们将竭诚为您服务，欢迎广大客户致电咨询
绞吸船表面涂料选择及调节阀使用方法
覆盖保护层这种方法是在金属表面覆盖一层不同材料，改变零件表面结构，使金属与介质隔离开来以防止腐蚀。具体方法如下。
(1)金属保护层采用电镀、喷镀、熔镀、气相镀和化学镀等方法，在金属表面覆盖一层如镍、铬、锡、锌等金属或合金作为保护层。
(2)非金属保护层这是挖泥船防腐蚀的发展方向，常用的办法如下。
将油基漆(成膜物质如干性油类)或树脂基漆(成膜物质如合成脂)通过一定的方法将其涂覆在物体表面，经过固化而形成薄涂层，从而保护设备免受高温气体及酸碱等介质的腐蚀作用。
采用涂料防腐的特点是：涂料品种多，适应性强，不受挖泥船设备或金属结构的形状及大小的限制，使用方便，在现场亦可施工。常用的涂料品种有防腐漆、底漆、生漆、沥青漆、环氧树脂涂料、聚乙烯涂料、聚涂料以及工业凡士林等。
流量调节阀它是串联安装在左右横移绞车系统管道上的一只阀，它的功能是用来调节挖泥船左右横移绞车的速度快慢控制（注：根据需要调节速度） 左横移背压调节阀它的功能与用途。功能是可以调节挖泥船左横移绞车回油路压力高低来控制绞车放揽。
生产挖泥船、挖泥船的施工测量及操作
测量方法和要求
①采用测深仪来进行浚前、施工过程和竣工三个阶段的测量，并符合现场行业标准《水运工程测量技术规》的要求。?
②测量前应对平面控制点，水尺以及测量仪器进行校准，测量资料和图纸应由合同双方代表签字确认。?
③浚前和竣工测量应在48小时前通知监理工程师，并在监理工程师代表或检查员在场的情况下进行。施工中测量应在48小时前通知监理工程师，由监理工程师决定是否派代表或检查员参加。?
④挖泥工程测量横断面间距为10米，测点间距为5米，水深误差为0.1米。?
⑤保留所有的探测位置记录和测量的行动轨迹等原始资料，与测量成果资料一起交监理工程师审查。?
⑥在挖泥结束时，应进行一次竣工测量，竣工验收仅以本次测量为依据。
操作方法?
挖泥船施工期间将定期对***用的仪器进行校验和校准；经常用***仪器校正船位，以保证实际的开挖位置在设计开挖围之；采用分条、分段施工时，应注意条与条之间，段与段之间的衔接，后施工的地段宜适当与先施工的地区重叠一部分，以避免遗留浅埂；挖泥船的挖深指示标尺和仪器，在施工前应进行校验。施工期应根据船的吃水变化进行修正；在施工过程中，挖泥船应进行自测，自检、互检施工质量，并做好每班施工的地段和自检质量记录。出现质量问题应及时采取措施。因砂土特点颗粒粗，易沉积，为防止堵塞排泥管，开挖厚度及前移距离都不应过大，操作时应依据真空数据，压力、管流速、浓度情况保持适当限度。以免出现堵管现象。停船或突然因故停车***开船时，必须先吹清水疏通管道。
