一个***识别系统是否实用，重要的指标是识别率。国际交通技术作过专门的识别率指标论述，要求是24小时全天候全牌正确识别率85%~95%。
为了测试一个***识别系统识别率，需要将该系统安装在一个实际应用环境中，全天候运行24小时以上，采集至少1000辆自然车流通行时的车照进行识别，并且需要将车辆照图像和识别结果存储下来，以便调取查看。然后，还需要得到实际通过的车辆图像以及正确的人工识别结果。之后便可以统计出以下识别率:
1、自然交通流量的识别率=全牌正确识别总数/实际通过的车辆总数
2、可识别***的百分率=人工正确读取的车照总数/实际通过的车辆总数
3、可识别全牌正确识别率=全牌正确识别的车照总数/人工读取的车照总数这三个指标决定了***识别系统的识别率，诸如可信度、误识率等都是***识别过程中的中间结果。
***识别系统识别准确率不高的原因有哪些？
1：***识别摄像机安装位置出现问题
通常建议车辆调整车辆前部再进入识别区域，以便可以抓取到高清的***照。相机的水平角度应保持在15度和20度之间。具体细节需根据现场环境调整***拍摄机的角度。
2：车辆的速度
我们平常所看到的视频，其实都是由多张图片组合而成的，这也是众所周知的事了。而***识别的相机则会从连续播放的图片里，选出其中的一张作为输出画面，再在其中选取不同的帧数作为识别图片。从而达到视频识别的效果;所以这样就会出现一种情况，当车速过快的时候，容易掉帧，识别不出来，所以可以看到大部分厂家的处理方法就是，加一个减速带。
3：地感线圈埋设的位置，距离
地感线圈与道闸的距离不要太近了，容易砸到车辆，第二会影响***识别率，后距离保持在2-3米。
4：***识别算法
想提高***的识别率，***识别系统的算法就必须准确强大。现在的***识别摄像机都会有自己的算法，但***识别摄像机在不同的环境条件下会受到影响，所以环境对***识别有很大的影响。
5：天气环境影响
当***识别摄像头在室外使用时，太多的光线会导致***反射，识别率会降低，并且夜间缺乏照明需要辅助照明。其次遇到大雨，大雪等天气，***识别率会比平时略有下降。
近些年，对于停车管理这一积重难返的难题，不但***颁布了有关对策开展改进，***各地的地下停车场公司也再此难题左右了时间。随之時间和技术的沉定，地下停车场***识别和移动互联系统软件根据销售市场检测，将逐渐停车场管理系统发展趋向。***识别和移动互联将是处理停车管理难题的重要途径。***识别技术是电脑视频图像识别算法在鉴别中的一种运用，就是指可以检验到受网络监控地面的车子并全自动获取信息内容(含中国汉字空格符、英语字母、阿拉伯数及机动***照色调)开展解决的技术。***识别是当代智能交通系统中的关键构成之一，运用十分普遍。它以数字图像处理、模式识别、计算机视觉等技术为基本，对监控摄像头所拍攝的车子图象或是视频编码序列开展剖析，获得每一辆汽车惟一的***号，进而进行鉴别全过程。根据一些事后解决方式能够保持停车场系统管理方法，车流量操纵指标值测量，车辆***，汽车防盗，高速路自动化技术管控、闯红灯电子***、公路高速收费站这些作用。针对维护***道路交通安全和大城市社会治安，避免交通阻塞，保持交通出行自动化技术管理方法拥有实际的实际意义。 
【车子智能道闸】***识别的故障缘故及解决方案
1、故障现象：摄像机互联网堵塞，***识别主板互联网堵塞;
故障缘故：网络线是不是接上，查验网络接口和网络交换机的显示灯是不是一切正常;机器设备网络ip是不是跟电脑上IP在同一个网段内;
故障排除方式 ：拆换网络线，再次打网线水晶头;改动机器设备网络ip，或是电脑上网络ip;
2、故障现象：在线监测分辨，离线分辨沒有反映;
故障缘故：摄像机到主板485
A
B
线插错;摄像机輸出端口号挑选不正确;摄像机輸出波特率挑选不正确。
故障排除方式 ：摄像机485
A
B线务必一一对应主板;摄像机輸出端口号务必是RS485A-1;摄像机輸出波特率为4800
3、故障现象：***识别摄像机模糊不清，看不清楚车号牌;
故障缘故：摄像机镜头焦距沒有调准;摄像机夹层玻璃面有污渍;
故障排除方式 ：在IE端调整界面的画面质量，调整时能够 点一下一下放一下，调清楚才行。
4、故障现象：***识别率低;
故障缘故：摄像机放置部位、视角错误;车号牌显像的清晰度过低或是过高;
故障排除方式 ：车号牌显像一定要尽可能水准;假如碰到T字形街口
，改装2个摄像机;调整变倍。调至适合车号牌尺寸。 
