








防止随车吊漏油办法
及时替换失效油封。车上许多动置部位(如油封、O型圈)会因装置不当,轴颈与油封刃口不一样心,偏摆而甩油。有些油封运用过久会因橡胶老化而失运河弹性。发现渗漏应及时更新。
随车吊零件运用过久会发生磨损过限(如活塞与汽缸等),致使焚烧室内高压气体窜入曲轴箱,并迫使机油外漏。因而,当加机油口盖处废气外窜严峻时,应及早检修或替换磨损件。

随车吊的保护检修关键
在极为清洁的条件下进行装置,零件作业外表无磕碰、无划痕、毛刺和其他附着物;严厉操作规程,密封件应正确装置,防止不到位可变形;把握密封件的功能标准和运用需求,及时替换失效件;关于边盖类薄壁零件,选用钣金冷做校对;简单磨损的轴孔类零件可选用金属喷镀、焊修、胶粘、机械加工等工艺以到达原厂尺度;尽量运用密封胶,必要时可用油漆代用能到达抱负密封作用;螺母滑丝断扣、松脱应修正或替换新件,并拧至规则的扭力;橡胶密封件装置前应仔细查看外观质量;运用专门东西压配,防止击打变形;按规则加注光滑油脂,定时清洁疏通通气孔和单向阀等。

前四后八的随车吊是如何驱动的
前四后八的底盘上装随车吊一般都装14吨吊机,16吨吊机等;可有不少客户对这个种底盘的驱动还存在很多疑问?前四后八的随车吊底盘,也就是我们常说的8X4,那么在行驶的过程中是怎么驱动的呢?很多新手不知道,行驶的时候是后边2个驱动桥都有动力,还是只有1个桥有动力,是中桥驱动还是后桥驱动。如果有桥间差速锁,平时行车的时候是2个桥一起传动着跑还是只需要1个桥驱动。其实对于这个问题大家不要纠结,其实在是这样的,8*4后驱动桥均驱动,只有中桥和后桥的转速不同的时候轴间差速器才工作,如果需要的情况下使用轴间差速锁。正常行驶的随车吊是后桥驱动的。

随车吊垂直支腿下沉该怎么办
故障诊断与排除
分析支腿回路,故障只可能出在两个部位:一是垂直支腿上液控单向阀内部损伤引起内漏;二是支腿垂直缸内面损伤,或密封损坏导致内泄。考虑到左后垂直缸没有问题(大修时更换了密封圈),故先拆检该缸油路上的液控单向阀,发现阀座表面有损伤痕迹并粘有灰尘,使阀座锥面密封不严。清洗,用砂纸,油石修磨。装配后,替换左前垂直缸油路上的液控单向阀,左前垂直支腿自动下沉现象消除,说明液控单向阀有故障。液控单向阀经检修后,原故障已排除。接着拆检液控单向阀,发现故障原因同上。处理后装在左后支腿垂直缸油路上,左后垂直支腿自动下沉故障排除。