出口费用水平的适用范围
出口费用水平的计算方法，适用于进出口公司、对外经济合作公司、对外贸易公司等对外贸易企业，经营出口业务，计算出口商品费用水平。也适用于有自营出口权的工矿企业和有自营出口权的工贸公司，经营出口业务过程中，计算出口业务费用水平。
出口费用水平的影响因素
影响该指标的主要因素有：出口费用额。费用额越高，出口费用水平越高；反之，越低。商品流通额。主要是出口商品总成本，其值越高，出口费用水平越低；反之，越高。
根据对超限运输的分类，我们要透过现象看本质，分析一下超限运输的本质是如何的。
从运输的角度来说，类超限运输是一种特殊的运输现象，合法的超限运输是世界范围内公路运输集约化、大型化的基本趋势，是运输市场竞争的必然结果。
从公路路政管理的观点来看，超载又超限运输实际上是一种违规行为。
从经济上看，超载又超限运输的本质，是违规者把******建养公路产生的、面向社会公众的利益，集中地、掠夺式地转移为自己的超额利润。这是对超限超载运输车辆进行补偿性或惩罚性收费的基本依据。
由以上分析可以看出：超限运输不仅造成交通安全上的隐患，而且也是掠夺***面向社会所创造的效益，侵吞全社会财产的一种行为，是着重打击的对象。
航空货物运输险
航空货物运输险(Air Transportation Cargo War Risks)航空货物运输险是航空货物运输险的一种附加险，只有在投保了航空运输基本险的基础上，经过投保人与***公司协商方可加保。
航空货物运输险的内容
(一)航空运输货物险的责任范围
***公司承担赔偿在航空运输途中由于、类似行为、敌对行为或冲突以及各种常规和所造成的货物的损失，但不包括因使用原或热核制造的所造成的损失。
(二)航空运输货物险的责任起讫
航空运输货物险的***责任是自被***货物装上***单所载明的启运地的飞机时开始，直到卸离***单所载明的目的地的飞机时为止。如果被***货物不卸离飞机，则从飞机到达目的地当日午夜起计算满15天为止。如被***货物在中途转运时，***责任从飞机到达转运地的当日午夜起计算满15天为止，一俟装上续运的飞机，***责任再***有效。
与海运、陆运险一样，航空运输货物在投***的基础上，可加***，加***不另收费。如仅要求加***，则按险费率收费。航空运输险的责任范围与海洋运输险的责任范围相同。
(三)我国空运货物***的做法
空运出口货物，如由我方***，则应按有关规定向***公司办理投保手续。空运进口货物，应按预约***合同的规定办理投保。
陆上货物运输***合同的适用范围
陆上货物运输***合同按其适用范围分为国内陆上货物运输***合同和国际陆上货物运输***合同(又称为涉外陆上货物运输***合同)。
其中，国内陆上货物运输***合同适用于国内贸易所涉及的货物在国内陆路上用汽车、火车、非机动车辆进行的运输活动。在我国，将其进一步分为国内铁路货物运输***合同和国内公路货物运输***合同。陆上货物运输***合同则适用于国际贸易所涉及的进出口货物及外经济活动的物品，在跨越国界的陆路上进行的运输活动。在我国，将其进一步分为国内铁路货物运输***合同和国内公路货物运输***合同。而国际陆上货物运输***合同则适用于国际贸易所涉及的进出口货物及其他外经济活动的物品，在跨越国界的陆路上进行的运输活动。在我国，国际陆上货物运输***合同习惯上称其为陆上货物运输***合同，而且限于使用火车、汽车进行的运输活动，使用其他陆上运输工具从事的货物运输活动则不予承保。
