在美国,汽车蓄电池的回收工作做得 好,回收率几乎达到100%。以纽约州为例,***规定,废弃不用的汽车蓄电池或拿回给零售商,或送到专门回收站,或放到清洁局专属的垃圾清理场中,能和普通垃圾混在一起随便丢弃。***还规定,汽车电池零售商每月有 回收每人两个蓄电池的义务;消费者购买汽车电池时,要多交5美元手续费,作为未来的回收费用。除汽车电池外,铅酸电池、镍镉电池也有定点回收处,消费者可以将用完的电池交给制造商、零售商或批发商。值得一提的是,一些商家会提供 回收电池的服务。如沃尔玛超市,就有废旧电池回收箱,顾客可以将家用电子产品,如手机、电话机、电脑中的电池丢弃在那里。钟表部的柜台还负责回收手表中的电池等。
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锂离子电池由于高能量密度,广泛应用于移动电子设备和电动汽车。 由于容量的减少,锂离子电池几年后会达到寿命。 从经济上讲,回收锂电池可以大大降低成本(电动汽车的成本比正极材料低20%以上)。 从环境的角度出发,废电池产生的废弃物和***废弃物(、***)会引起严重的环境污染。 因此,回收、再制造锂离子电池,实现可持续的能源储藏成为当务之急。传统的回收电池材料方法主要基于湿法冶金技术,该技术涉及酸溶解和化学沉淀。 但是大量使用酸液会产生多馀的废弃物,使回收工艺复杂化。 更重要的是,在这种***性的回收过程中,正极材料所具有的能量将会丧失。 为了实现高容量和低成本,镍钴锰酸锂三元材料( NCM )是锂电池中主导的正极材料。 迄今为止,NCM的循环再生主要基于湿法冶金技术。电池回收厂