3.6米飞碟缔途GX
整套动力链来看，他搭载的是小康DK15Bqi油发动机，排放达到了国六标准，较大马力是112马力，而变速箱采用的是青山MR515变速箱，5挡手动变速箱。后桥是3T后桥，允许载荷2245KG。
整套动力链来看，本身缔途GX***就是超低入门级，国六也保证他的通行性，至于发动机、变速箱等，确实是入门级，这也无可厚非，整体的经济性来看还是不错的。
油气两用缔途MX
缔途MX整体的外观来说，和上面说的DX与GX前脸差不多，这里不说了。这款车他有一个非常大的优势就是：能够自主切换为CNG燃料，对于整体的经济性能够有一定的提升，对于缔途MX来说，整体的内饰、动力链也有看点。整体内饰来说，其实和缔途GX有点的相似，特别是方向盘设计基本差不多。他的CNG与qi油两种燃料切换，可直接通过中控台的上部按键来完成，增加了便捷性。
缔途轿卡qi油版也就是缔途GX，车身宽度1750mm，在轿卡中属于宽度较大的车身，有单排和双排两种选择，单排车型可乘坐2人，货箱有3280mm、3600mm和3950mm三种选择;双排车型可乘坐5人，货箱长度3020mm。
装载质量约为1.5吨。货箱宽度由1750mm和1850mm两种选择，1850mm的内宽可以满足床垫等较宽家具的运输。货箱形式可选择栏板式和厢式。
多种车身和货箱的选择形式，也充分满足城市配送的多种需求，整车高度2075mm，也具备了良好的通过性，可自由进出地下室，避免了无地停车的尴尬。
飞碟缔途XH主驾驶区域的方向盘采用两幅式设计，与东风早前使用的方向盘有些类似，造型和配置过于简单。不过除了方向盘，中控台和仪表盘的配置还是有亮点的，能够感觉出车辆内饰偏向gao端的感觉。
后面的仪表盘采用了LED液晶显示面板，左边是发动机的转速表，右边是车速表，故障提示灯位于这两个表的内侧，中间的屏幕能够显示车辆的实时状况。不过液晶仪表盘遇到强反光就不是很容易观察，这点还需要改进一下。
