1.热熔型标线涂料的特性
1.1热熔性
标线涂料通过高温加热融化，经标线实划车成型，终常温固化。这决定了热熔标线具有良好的成型固化性，一旦成型抗温性较强。
1.2快干性
热熔型标线涂料具有优良的施工快干性,可以快速开放交通。无论气温如何,涂料在施划后，迅速降温固化，一般涂后1～3分钟便可成型、干燥，达到通车条件。
1.3夜间反光性
此种涂料的涂层中和表面由于填加和撒布有玻璃珠,在夜间车灯照射下,能够使光线反射回人眼中，具有良好的夜间反光效果，保持足够的视认距离。
1.4粘附性
标线涂膜与路面之间具有很强的均匀的粘结力,不致因车辆通过、碾压、发动与制动等原因而很快脱落。即使标线表层有磨损，而显露出的下层由于也富含玻璃珠，所以反光效果不受表层标线磨损的影响而降低。
1.5耐久耐磨性
标线的耐久性由涂料及玻璃珠的老化情况和由车辆造成的磨损情况来决定。热熔型标线涂料耐久性较好,分道线可维持24个月以上；道路中心线一般可以维持30个月以上；斑马线也可在24个月内保持完整、鲜明。
2.热熔型标线的施工方法
2.1施工设备
标线施工划线车的结构大致可分为手推式划线车和驾乘式划线车以及热熔涂料加热釜。人工划线车的机械结构简单、易于使用,可作小回转,对交通妨碍,所有种类的标线图案都可施工,是目前热熔型标线施工的、的一种施工方法。
手推式划线车
手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的,一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽,也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。标线常用涂斗宽度是100mm,150mm,200mm；斑马线400mm、600mm。
驾乘式划线车是基准线（通常也叫做水线）和热熔标线施划为一体的综合划线车，自动化程度高，施工。
乘驾式划线车
热熔涂料加热设备是将固体粉状涂料加热，使之变为粘稠状的液态标线涂划料
车载式热熔釜
2.2施工工序
(1)施工前的各种准备。施工人员、施工设备、材料和安全防护锥桶等准备工作。
(2)放样。按施工图纸进行计测,使用粉笔、百米绳等,在路面上做出将要施划标线的线位。
(3)施划基准线。根据百米绳标出的线位，预标线划线车沿着百米绳划出宽度为1—2mm的白色涂料的基准线。
(4)路面清扫。清扫路面预标线范围有碍涂料与路面粘接的物质(如：尘土、砂、泥、油、水分、杂物等),特别是水分，要保持路面充分干燥。
粘贴胶带
此道工序只适用于划分道线虚线时。因为虚线标线的两端，需要划线车的料口频繁开和关，预粘贴好每一段标线的端口胶带，待到标线划完时，及时撕下已粘好的胶带，就能得到端口整齐，漂亮美观的标线线段。注意粘贴标线端口胶带时，胶带要与标线方向呈90度的直角；标线施划后，及时撕下胶带，如长时间未撕下，易造成胶带与热熔标线的粘连，造成标线端口不齐。标线施划后，及时撕下胶带，如长时间未撕下，易造成胶带与热熔标线的粘连，造成标线端口不齐。
喷涂下涂剂
标线施划前，应喷涂下涂剂。下涂剂要完全干透以后，再涂敷热熔涂料，否则，标线易出现气泡或微孔。
划线
划线时熔融斗和划线斗必须保持恒温。当涂料流动性差时,要调节加热量,否则涂膜不光滑,与地面的结合力不好。一般正常的涂敷温度为180～190℃左右。划线车行走过程中，要确保匀速、平稳。过快造成标线膜减薄；过慢造成标线流淌，***线形。标线成型膜厚度一般为1.5～2mm。膜厚度过薄影响使用寿命；1热熔性标线涂料通过高温加热融化，经标线实划车成型，***终常温固化。膜过厚影响标线粘接牢固度和造成浪费。
那么，车位划线所使用的油漆有什么要求吗？手推式划线车手推式划线车的线宽是由涂斗的宽度决定的,一般可采取换涂斗的方式来改变所涂标线的线宽,也可采用拼涂的方式加倍所涂标线的宽度。通常来讲，在停车场等位置，由于卫生环境有所保障，所以划线痕迹不易被***，因此通常选择常温涂料便可；如果是在公路上，环境相对较恶劣，那么划线也要承受更多折磨，因此需要选择热熔涂料。其实，在选购油漆时，只需向店家讲明车位划线所处的环境，便可以咨询到相应的信息，店家会推荐合适的油漆。不管选择哪种油漆，都需要根据相应规定施工，如此才能确保汽车按照既定要求行驶停放，否则难免会有更多交通意外发生。
