喷油泵试验台的电子控制系统采用可编程控制器，控制遥控触摸屏上液压缸各种试验条件的控制和转换。例如，根据装配线的生产节奏，可以调整液压缸试验过程的计时和装载。压力保持时间等。另外，非专职人员无法，以防止人们故意降低液压缸试验过程、漏检和检查。高压共轨试验台的动力单元采用超高压小排量泵和中低压大排量泵的有效组合。同时，它可以在打开时满足快的生产周期，并且在需要高压时应卸载低压泵。所需的高压，能量损失和热效率将大大降低。
喷油泵试验台的防缺点作业须‘从头做起’。社会经济在不断的展开进步，为典型的就是试验台设备，油泵试验台就是其间比较典型的存在，关于油泵试验台的运用过程中如何进行防缺点预备？ 喷油泵试验台降速，特别是自然停机时，需将油门手柄置于大油量方位，以添加阻力，缩短降速时刻，同时能够减轻变频器制动电路的担负；试验台工作时随时留意工作声响，一旦有异响当即停机进行检查，防患于未然；油泵试验台工作过程中，刻度盘及万向节两边禁止站人，避免甩油弄脏衣服和呈现安全隐患。
根据KBE方式开展了高压共轨燃油喷射系统测试平台智能化系统，完成了对高压共轨燃油喷射系统构件的操纵和数据的采集，根据不一样轨压和转速比下，喷油器扭距和总流量特点检测试验认证了本检测系统的准确性。为高压共轨燃油喷射系统的校准和提升出示了靠谱的方式。这类电控系统可分成：蓄压式电控燃油喷射系统、液力传动增加式电控燃油喷射系统和高压共轨式电控燃油喷射系统。高压共轨系统可完成在传统式喷油系统中没法完成的作用。 可单独地软性操纵喷油发动机正时，相互配合高的喷射工作压力（120MPa~200MPa ），可另外操纵 NOx 和颗粒（ PM ）在较小的标值内，以考虑排污规定。由继电器操纵喷油，其线性度较高，髙压燃油管中不容易出現汽泡和残压为零的状况，因而在柴油发动机运行范畴内，循环系统喷油量变化小，各缸提供的油不匀称可得到改进，进而缓解柴油发动机的震动和减少排污。
喷油泵安裝好后起动燃油泵电动机，待燃油溫度做到要求范畴时起动主电动机，喷油泵试验台驱动器被检测喷油泵试验台油泵，燃油经液压油管、喷油泵油泵，液压油进到消雾器除泡后经断油***流入电子天平的测量容器内。断油***由继电器、挡油板构成，继电器操纵燃油流入汽车油箱或流入测量容器。
当必须检测时按压测量按键，继电器往左边挪动，挡油板为断油情况，燃油流入电子天平的检测容器，另外试验台记数***对进到容器的油泵频次刚开始计量检定。当喷油泵试验台油泵频次做到预制构件的频次时，继电器全自动往右边挪动，推动挡油板开启，系统软件为量油情况，喷出来的燃油流到试验台已不进到电子天平上的容器。电子天平称出流入检测容器内燃油的品质，传送到微型机内径计算转换为容积即能够获得检测汽车油箱内燃油的容量。