3.1 电动公铁两用牵引车概述
（1）电动公铁两用牵引车的产品定义
公铁两用车是一种工程车辆，既能在常规的公路路面上行驶，又能在铁轨上行驶，也被称作路轨两用车[19]。公铁两用车有两种车轮，分别为四个钢轮与四个橡胶轮，根据道路情况切换使用两种车轮来完成作业。公铁两用牵引车是可以在公路和铁路切换行驶的具有牵引作用的工程机械，已逐渐运用在车辆调度与检修领域。电动车在使用过程中完全不排放污染大气的***气体、噪音小、节约能源、方便维护。随着科学技术的进步，电动车行业飞速发展，产品性能逐步提升，应用领域也在逐渐拓宽。工程车辆领域，电动可以代替传统的内燃机作为动力，推动机械运行。电动公铁两用牵引车是以电为动力，电动牵引头规格，通过模式转化行驶于公路与铁路上，用于牵引车辆的工程机械。电动公铁两用牵引车相较于传统的内燃机牵引车，具有节能环保、安全的特性，更能适应现今铁路行业的快速发展。
（2）电动公铁两用牵引车的应用领域
电动公铁两用牵引车主要用于牵引列车进行除正常运行以外的一切具有目的性 的移动，如解体、编组、调移、取送、摘挂列车等。适用于牵引传统内燃机列车、地铁列车，特别是在动车组飞速发展的现在，用于牵引动车组列车到特别设立的检修基地进行检测与维护。
基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究
3.2 电动公铁两用牵引车结构分析
3.2.1 电动公铁两用牵引车功能部件分析
电动公铁两用牵引车车体内部配装着如电池组、电控柜、辅助泵电机、电池管理单元等复杂的功能部件，如表 3-1 所示。这些功能部件大多存在于车体内部，在产品的日常使用过程中不直接与操作者发生接触，只在维护阶段与操作者进行交互。
了解电动公铁两用牵引车内部结构中的功能部件是为了在产品的维护方面做出更好的人机设计，所以选取维护频率较高的***部件来做研究。电控柜、电池组、连挂机构以及轮系结构是相对维护操作频率较高的功能部件，它们在车体的位置如图3-1 所示。
（2）操作面板
操作面板是人与机器进行交互的媒介，它的设计会直接对设备工作效率以及操作的可靠性、准确性造成影响。电动公铁两用牵引车固定于车身的操作面板通常安装于驾驶室附近，主要在使用者乘车操作的情况下使用。车体操作面板主要包含一些列功能按键，如图 3-5 所示。操作面板的布局要以功能分区、操作次序、使用频率以及重要性优先为设计原则，充分考虑人的生理与心理特征[28]。
（3）遥控器操作者在站台上控制车辆行驶时，需要配置手持遥控器，陕西电动牵引头，如图 3-6 所示，电动公铁两用牵引车的遥控器体积通常较大，分量较重，一般配有绑带。可以供使用者背负于身上，分担部分重量，以便在保证进行常规操作的同时提升操作的舒适度。由于牵引车为工程车辆，电动牵引头品牌，对操作安全性的要求极高，遥控器的开关需要通过钥匙控制。遥控器操作面板上有一块尺寸较小的显示屏，方便对操作内容进行观察。
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