大众帕萨特 一直以来都走的成熟稳重的商务路线，而大家印象中德系车就应该有它自己经典厚重的味道，然而事实却并不是这样。大众帕萨特的原车音响非常简单，虽然原车有八个喇叭的配置已经处于很高的水平了，但音响喇叭过于单调，无法原汁原味的展现音乐的魅力，会给用户带来不好的体验，因此为了让帕萨特变得那么好听，那么，车主选择来到了***的改装门店对帕萨特进行音响升级。
耳朵从来都不会说谎，听到的是享受它都会记得，改装升级的帕萨特要终达成让车主和乘客的耳朵听起来极尽的享受的效果，就制定了如下一套超高水准的配置清单。
上海大众帕萨特升级改装配置清单
改装的步，毫无疑问那就是隔音，近朱者赤近墨者黑，可见环境的重要性，而喇叭的工作也是如此需要在一个很安静祥和的环境下才能发挥出好的***。因此对于隔音工作，改装技师非常细心，对四个车门采用了标准的双层隔音工艺，提升车门的厚度，让本就厚实的德系车更加有重重的感觉，同时也能够为喇叭提供一个类似音箱体一样的工作环境，在里面发挥出自己潜在的无限能力。
适合永远是王道，在选择喇叭的时候，首先品牌就确定为丹麦丹拿音响，并且确定大众专用V17套装为升级装备。这款喇叭不仅支持无损安装，的是灵敏度极高，稳定性很好，播放出的声音干净利落并且与帕萨特结合，从而将车厢内打造成音乐会的现场，身临其境的带给你美好的音乐享受。
这款帕萨特的改装简洁明了，没有过多的繁琐，而且整个施工的过程也非常顺利，除了的喇叭之外，还搭配了工作效果出众的美国优美声处理器，调节控制整个声场，保证功率的稳定输出。在试音的环节时，改装技师播放出了一首歌曲，清晰的前奏缓缓响起的时候吸引了专注打王者的车主过来聆听，当高潮部分响起的时候，真实的声音就在车厢内环绕，有一种移动音乐厅的体验，客户表示非常高兴以后的下班回家路上会特别开心。
帕萨特B4（1995年~1996年）B41995年，大众公司对帕萨特进行了重新设计，帕萨特音响改装方案，推出了帕萨特B4系列车型。标准配置包括了2.0升8气门四缸发动机。GLX款仍旧采用2.8升vr6发动机。前者0-100公里/小时加速需要10秒左右，而后者8秒就能完成。另一个让人惊喜的是，B4为前排的驾驶员和乘客安装了安全气囊以及安全带。而且***了运动感的前进气格栅。B4的标准配置包括：电动车窗，锁止机构，帕萨特音响改装公司，电加热后视镜，FM/AM卡带机，8扬声器和CFC空调。
帕萨特B3（1988年~1995年）1988年，大众公司向***推出了第三代帕萨特(B3)。没有前进气格栅成为其外观上显著的特点。帕萨特B3搭载的是2.0升16气门发动机，具有134匹马力，丹阳帕萨特音响改装，扭矩180牛米，0-100公B3里/小时需要近10秒的时间，时速可达201公里/小时。B3虽然有些独特的配置，比如后排座椅可调节的，但是与日本和美国的对手比起来，帕萨特音响改装，销量还是差意。1991年，大众款装配V6发动机的帕萨特下线了。172匹马力可以使B3在不到8秒的时间里从0加速到100公里/小时。1996年上海大众与巴西大众共同研发了以B3为基础的桑塔纳2000，还有上海大众在桑塔纳2000基础上研发的桑塔纳3000。
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